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Pour les automobiliste, le passage Peyberland sera une vrai cata car on va passer le cours de la libération de 2*2voies à 2*1 voies. Bordel en vue !

Belle argumentation anti.

Nous somme dans le même cas et la même analyse. Avec un passage toutes les 15 minutes, ça sera compliqué... Mais effectivement, aller sur Bordeaux centre pour mes cours ou autre ne m'obligera plus à prendre la voiture jusqu'à la FAC !

Comment dire. Il faudrait peut être regarder l'itinéraire car le tram ne va pas passer par le plein centre...

On retombe sur le projet d'origine de TRAM Cenon/CHU/Medoquine/Art et metier => Gradignan/Talence et extension vers tram C (personellement, je pencherais plus pour le nouveau terminus sur Villenave avec son parc relais plutôt que la gare de bègles/Vaclav Havel qui ne permettent que peu de stationnement 4 roues disponible à ces deux arret).