Avenue Carnot : les entrées

Avenue Carnot : les entrées/sorties de parking devraient être traitées en trottoirs/pistes traversants + bordures chanfreinées, pour réduire la vitesse des VL et matérialiser le régime de priorité. Carrefour Carnot / Kennedy : la proposition 1 est la plus favorable aux modes actifs, et donc celle que je préfère ; je ne vois pas l'intérêt de la 4, puisque l'avenue Cassagne n'a qu'une seule voie générale en amont ? Avenue Kennedy : - préférence pour la solution 4, qui combine végétation, modes actifs protégés, et TEC ; à défaut, la 1 - idem avenue Carnot : traitement des entrées/sorties de parkings et voies mineurs en trottoirs/pistes traversants + bordures chanfreinées, pour réduire la vitesse des VL et matérialiser le régime de priorité.