Réalisation d’un aménagement en faveur des transports et des modes actifs – commune de Bassens

Contexte et enjeux du projet

Afin de décongestionner le territoire métropolitain, le Schéma des mobilités adopté par le Conseil Métropolitain en septembre 2021 envisage de développer des alternatives attractives de déplacement en voiture. Cela passe notamment par l’amélioration de la performance du réseau actuel de transports en commun et une volonté de favoriser le développement des modes actifs.

Le 3ème Plan vélo métropolitain 2021-2026 a été adopté en novembre 2021 dans le cadre du Schéma des mobilités. Il entend poursuivre le développement de la pratique du vélo, qui s’est fortement développée ces dernières années et répond, tout comme la marche, à des enjeux de réduction de la congestion et de santé publique. Cette évolution positive passe notamment par la réalisation d’un Réseau Vélo Express (RéVE).

A ce titre, il est proposé le réaménagement du Quai Français à Bassens afin d’améliorer la vitesse commerciale des bus et participer au développement du Réseau Vélo Express (RéVE) empruntant cet itinéraire.

Ce réaménagement vise à créer, a minima, une voie bus en site propre rive Ouest et à aménager un itinéraire cyclable et piéton sécurisé et continu via la création d’une piste bidirectionnelle ou d’une voie verte, sur la rive Est.

Objectifs du projet

Afin de répondre aux enjeux identifiés sur ce territoire métropolitain, il vous est proposé de retenir pour le projet les objectifs suivants :

• améliorer la vitesse commerciale des bus sur le Quai Français à Bassens entre le giratoire Côte de la Garonne et le giratoire Puy Pla ;
• favoriser la circulation des cyclistes en proposant un aménagement cyclable à haut niveau de service constitué majoritairement de larges aménagements cyclables séparés du trafic routier, lisibles et continus ;
• améliorer l’accessibilité et la qualité des cheminements piétons
• améliorer l’espace public en renforçant la végétalisation du site 
• présenter une efficacité économique et des coûts compatibles avec les capacités financières de Bordeaux Métropole tant en investissement qu’en exploitation.

Les variantes du projet (3 variantes sont proposées) :

En rive Ouest, plusieurs critères sont communs à ces 3 variantes, à savoir :

• une voie réservée bus ;
• deux voies de circulation ;
• un nouveau terre-plein central (décalé à l’Est).

La description des 3 variantes ci-dessous ne concerne que la rive Est :

Variante n°1 : voie réservée bus à l’Ouest et à l’Est – cheminements piétons et cycles sécurisés à l’Est – Voie verte/piste cyclable bidirectionnelle + trottoir

Variante n°2 : voie réservée bus à l’Ouest – cheminements piétons et cycles sécurisés à l’Est : piste cyclable bidirectionnelle + trottoir

Variante n°3 : voie réservée bus à l’Ouest et à l’Est – cheminements piétons et cycles sécurisés à l’Est : piste cyclable bidirectionnelle + trottoir

Les modalités de concertation

Un dossier de concertation comprenant un plan de situation, une notice explicative et un registre de concertation permettant de consigner les observations du public seront respectivement déposés à la mairie de Bassens et à la direction Grands Projets Mobilités de Bordeaux Métropole.

D’autres modalités d’information vous sont proposées et sont détaillées ci-dessous dans la rubrique Participation hors ligne. 

La concertation a été clôturée le 20 mars 2023.