Extension du tramway vers Saint-MĂ©dard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et le Taillan-MĂ©doc : concertation

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  • +["Bonjour,\nLe seul tracĂ© viable est le tracĂ© n°1. En effet, le temps de trajet des 2 autres tracĂ©s serait beaucoup trop long (extension de plus de 6km au lieu de 4km pour le tracĂ© n°1) et emprunte des lignes dĂ©jĂ  trop longues pour rejoindre le centre de Bordeaux.\nFinancièrement, le tracĂ© n°1 coĂ»terait bien moins cher car la majoritĂ© du tracĂ© se fait le long de la piste cyclable (pas d'amĂ©nagement de carrefour, pas de perturbation du trafic automobile le temps des travaux, distance plus courte...)"]
  • +["Bonjour,\nLe seul tracĂ© viable est le tracĂ© n°1. En effet, le temps de trajet des 2 autres tracĂ©s serait beaucoup trop long (extension de plus de 6km au lieu de 4km pour le tracĂ© n°1) et emprunte des lignes dĂ©jĂ  trop longues pour rejoindre le centre de Bordeaux.\nFinancièrement, le tracĂ© n°1 coĂ»terait bien moins cher car la majoritĂ© du tracĂ© se fait le long de la piste cyclable (pas d'amĂ©nagement de carrefour, pas de perturbation du trafic automobile le temps des travaux, distance plus courte...)"]
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  • +["Bonjour,\nLe seul tracĂ© viable est le tracĂ© n°1. En effet, le temps de trajet des 2 autres tracĂ©s serait beaucoup trop long (extension de plus de 6km au lieu de 4km pour le tracĂ© n°1) et emprunte des lignes dĂ©jĂ  trop longues pour rejoindre le centre de Bordeaux.\nFinancièrement, le tracĂ© n°1 coĂ»terait bien moins cher car la majoritĂ© du tracĂ© se fait le long de la piste cyclable (pas d'amĂ©nagement de carrefour, pas de perturbation du trafic automobile le temps des travaux, distance plus courte...)"]
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Version créée le 16/04/2017 13:13

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