Extension du tramway vers Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et le Taillan-Médoc : concertation

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  • +["Je suis résolument opposé au tracé 1. Ce tracé va largement dégradé la qualité de vie des riverains de la piste. Il sera également dangereux pour les nombreuses familles se promenant sur la piste et les différents promeneurs profitant de ce havre de verdure aux portes de Bordeaux. Imaginez les risques d'un tram à 50 km/h rasant de jeunes enfants jouant, ou courant sur la piste.\nEt d'un point de vue environnemental, je ne comprends pas qu'une zone Natura 2000 réputée préserver la faune et la flore puisse être éventrée par une voie ferrée. Les vibrations et la vitesse des Trams risquent de perturber énormément écosystème. Et que deviendront les nombreuses boucles vertes créées par la Métropole tout le long de ce tracé comme la boucle \"Bois de Déhès - Parc Intercommunal des Jalles\".\nLe tracé 4 constitue un consensus général desservant St Médard, Le Taillan voire St Aubin dans de futures extensions. Il permettrait de désengorger la route de Lacanau et aurait un minimum d'impacts sur les riverains et l’environnement. Le BHNS en complément renforcera l'axe Gageac-Le Haillan.\n\n\nJ'espère vraiment que le choix se fera dans l’intérêt collectif et non par rapport à des promesses politiques et électorales."]
  • +["Je suis résolument opposé au tracé 1. Ce tracé va largement dégradé la qualité de vie des riverains de la piste. Il sera également dangereux pour les nombreuses familles se promenant sur la piste et les différents promeneurs profitant de ce havre de verdure aux portes de Bordeaux. Imaginez les risques d'un tram à 50 km/h rasant de jeunes enfants jouant, ou courant sur la piste.\nEt d'un point de vue environnemental, je ne comprends pas qu'une zone Natura 2000 réputée préserver la faune et la flore puisse être éventrée par une voie ferrée. Les vibrations et la vitesse des Trams risquent de perturber énormément écosystème. Et que deviendront les nombreuses boucles vertes créées par la Métropole tout le long de ce tracé comme la boucle \"Bois de Déhès - Parc Intercommunal des Jalles\".\nLe tracé 4 constitue un consensus général desservant St Médard, Le Taillan voire St Aubin dans de futures extensions. Il permettrait de désengorger la route de Lacanau et aurait un minimum d'impacts sur les riverains et l’environnement. Le BHNS en complément renforcera l'axe Gageac-Le Haillan.\n\n\nJ'espère vraiment que le choix se fera dans l’intérêt collectif et non par rapport à des promesses politiques et électorales."]
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  • +["Je suis résolument opposé au tracé 1. Ce tracé va largement dégradé la qualité de vie des riverains de la piste. Il sera également dangereux pour les nombreuses familles se promenant sur la piste et les différents promeneurs profitant de ce havre de verdure aux portes de Bordeaux. Imaginez les risques d'un tram à 50 km/h rasant de jeunes enfants jouant, ou courant sur la piste.\nEt d'un point de vue environnemental, je ne comprends pas qu'une zone Natura 2000 réputée préserver la faune et la flore puisse être éventrée par une voie ferrée. Les vibrations et la vitesse des Trams risquent de perturber énormément écosystème. Et que deviendront les nombreuses boucles vertes créées par la Métropole tout le long de ce tracé comme la boucle \"Bois de Déhès - Parc Intercommunal des Jalles\".\nLe tracé 4 constitue un consensus général desservant St Médard, Le Taillan voire St Aubin dans de futures extensions. Il permettrait de désengorger la route de Lacanau et aurait un minimum d'impacts sur les riverains et l’environnement. Le BHNS en complément renforcera l'axe Gageac-Le Haillan.\n\n\nJ'espère vraiment que le choix se fera dans l’intérêt collectif et non par rapport à des promesses politiques et électorales."]
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Version créée le 23/10/2017 09:30

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