Des logements à Pessac Chappement : principes d'aménagement

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  • +["785 appartements en zone peri urbaine correspondent Ă  plus de 785 vĂ©hicules additionnels, il faut pratiquement multiplier par 1,5 ce nombre, sans compter les visiteurs et intervenants, et la clientèle des nouveaux commerces.\nIl est malheureusement illusoire et utopique de penser que le « transport doux » va s’imposer dans une zone ou il n’y a pas d’échappatoire Ă  la voiture pour aller travailler, pour aller aux Ă©coles et pour se rendre aux centres villes et aux activitĂ©s de loisir.\n\nDe ce fait, aller trop vite dans la densification de zones peri urbaines consiste Ă  bloquer la circulation tous les matins, de 7H30 Ă  9H30 et tous les soirs de 17H Ă  19H30.\nC’est l’assurance de l’insatisfaction de milliers de personnes et la source de pollutions et de nuisances totalement hors de ce que cherchent les habitants de ces secteurs encore prĂ©servĂ©s.\n\nAussi, l’idĂ©e Ă©tant d’évoluer vers une densification de l’habitat urbain, il faut recommander qu’elle se fasse autour des pĂ´les d’échanges de transport, puis doucement et de manière plus raisonnĂ©e sur les zones plus Ă©loignĂ©es. La zone du carrefour de l’Alouette est beaucoup mieux adaptĂ©e pour entamer une telle densification.\n\nA noter Ă©galement : La sortie de la zone commerciale de CESTAS prĂ©sente un danger quotidien pour les centaines d’usagers. L’amĂ©nagement de la zone Chappement doit se faire en concertation avec la commune de CESTAS afin de crĂ©er un carrefour amĂ©nagĂ© garantissant Ă  la fois une meilleure fluiditĂ© et une meilleure sĂ©curitĂ©.\n\nNous espĂ©rons que les interventions des riverains pourront ĂŞtre entendues pour faire en sorte que le projet devienne plus respectueux de la qualitĂ© de vie et du respect de l’environnement.\n"]
  • +["785 appartements en zone peri urbaine correspondent Ă  plus de 785 vĂ©hicules additionnels, il faut pratiquement multiplier par 1,5 ce nombre, sans compter les visiteurs et intervenants, et la clientèle des nouveaux commerces.\nIl est malheureusement illusoire et utopique de penser que le « transport doux » va s’imposer dans une zone ou il n’y a pas d’échappatoire Ă  la voiture pour aller travailler, pour aller aux Ă©coles et pour se rendre aux centres villes et aux activitĂ©s de loisir.\n\nDe ce fait, aller trop vite dans la densification de zones peri urbaines consiste Ă  bloquer la circulation tous les matins, de 7H30 Ă  9H30 et tous les soirs de 17H Ă  19H30.\nC’est l’assurance de l’insatisfaction de milliers de personnes et la source de pollutions et de nuisances totalement hors de ce que cherchent les habitants de ces secteurs encore prĂ©servĂ©s.\n\nAussi, l’idĂ©e Ă©tant d’évoluer vers une densification de l’habitat urbain, il faut recommander qu’elle se fasse autour des pĂ´les d’échanges de transport, puis doucement et de manière plus raisonnĂ©e sur les zones plus Ă©loignĂ©es. La zone du carrefour de l’Alouette est beaucoup mieux adaptĂ©e pour entamer une telle densification.\n\nA noter Ă©galement : La sortie de la zone commerciale de CESTAS prĂ©sente un danger quotidien pour les centaines d’usagers. L’amĂ©nagement de la zone Chappement doit se faire en concertation avec la commune de CESTAS afin de crĂ©er un carrefour amĂ©nagĂ© garantissant Ă  la fois une meilleure fluiditĂ© et une meilleure sĂ©curitĂ©.\n\nNous espĂ©rons que les interventions des riverains pourront ĂŞtre entendues pour faire en sorte que le projet devienne plus respectueux de la qualitĂ© de vie et du respect de l’environnement.\n"]
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  • +["785 appartements en zone peri urbaine correspondent Ă  plus de 785 vĂ©hicules additionnels, il faut pratiquement multiplier par 1,5 ce nombre, sans compter les visiteurs et intervenants, et la clientèle des nouveaux commerces.\nIl est malheureusement illusoire et utopique de penser que le « transport doux » va s’imposer dans une zone ou il n’y a pas d’échappatoire Ă  la voiture pour aller travailler, pour aller aux Ă©coles et pour se rendre aux centres villes et aux activitĂ©s de loisir.\n\nDe ce fait, aller trop vite dans la densification de zones peri urbaines consiste Ă  bloquer la circulation tous les matins, de 7H30 Ă  9H30 et tous les soirs de 17H Ă  19H30.\nC’est l’assurance de l’insatisfaction de milliers de personnes et la source de pollutions et de nuisances totalement hors de ce que cherchent les habitants de ces secteurs encore prĂ©servĂ©s.\n\nAussi, l’idĂ©e Ă©tant d’évoluer vers une densification de l’habitat urbain, il faut recommander qu’elle se fasse autour des pĂ´les d’échanges de transport, puis doucement et de manière plus raisonnĂ©e sur les zones plus Ă©loignĂ©es. La zone du carrefour de l’Alouette est beaucoup mieux adaptĂ©e pour entamer une telle densification.\n\nA noter Ă©galement : La sortie de la zone commerciale de CESTAS prĂ©sente un danger quotidien pour les centaines d’usagers. L’amĂ©nagement de la zone Chappement doit se faire en concertation avec la commune de CESTAS afin de crĂ©er un carrefour amĂ©nagĂ© garantissant Ă  la fois une meilleure fluiditĂ© et une meilleure sĂ©curitĂ©.\n\nNous espĂ©rons que les interventions des riverains pourront ĂŞtre entendues pour faire en sorte que le projet devienne plus respectueux de la qualitĂ© de vie et du respect de l’environnement.\n"]
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  • +["785 appartements en zone peri urbaine correspondent Ă  plus de 785 vĂ©hicules additionnels, il faut pratiquement multiplier par 1,5 ce nombre, sans compter les visiteurs et intervenants, et la clientèle des nouveaux commerces.\nIl est malheureusement illusoire et utopique de penser que le « transport doux » va s’imposer dans une zone ou il n’y a pas d’échappatoire Ă  la voiture pour aller travailler, pour aller aux Ă©coles et pour se rendre aux centres villes et aux activitĂ©s de loisir.\n\nDe ce fait, aller trop vite dans la densification de zones peri urbaines consiste Ă  bloquer la circulation tous les matins, de 7H30 Ă  9H30 et tous les soirs de 17H Ă  19H30.\nC’est l’assurance de l’insatisfaction de milliers de personnes et la source de pollutions et de nuisances totalement hors de ce que cherchent les habitants de ces secteurs encore prĂ©servĂ©s.\n\nAussi, l’idĂ©e Ă©tant d’évoluer vers une densification de l’habitat urbain, il faut recommander qu’elle se fasse autour des pĂ´les d’échanges de transport, puis doucement et de manière plus raisonnĂ©e sur les zones plus Ă©loignĂ©es. La zone du carrefour de l’Alouette est beaucoup mieux adaptĂ©e pour entamer une telle densification.\n\nA noter Ă©galement : La sortie de la zone commerciale de CESTAS prĂ©sente un danger quotidien pour les centaines d’usagers. L’amĂ©nagement de la zone Chappement doit se faire en concertation avec la commune de CESTAS afin de crĂ©er un carrefour amĂ©nagĂ© garantissant Ă  la fois une meilleure fluiditĂ© et une meilleure sĂ©curitĂ©.\n\nNous espĂ©rons que les interventions des riverains pourront ĂŞtre entendues pour faire en sorte que le projet devienne plus respectueux de la qualitĂ© de vie et du respect de l’environnement.\n"]
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Version créée le 17/01/2016 21:36

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