Grenelle des mobilités - Mode participatif

Empreinte numérique

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Valeur: fa1e9247753a23546442a8fab2b433fdb3976c630ce99b951ddf4afdf0323cfd

Source: {"body":{"fr":"Bonjour,\r\n\r\nJe me demande si nous ne pourrions pas éviter une partie des problèmes et des investissements en mobilités urbaines (très concluants cela-dit), en prenant des mesures plus fortes pour augmenter la densité d'habitants dans la CUB, en réduisant l'étalement urbain.\r\nJe pense que la plupart des CUBiens préfèreraient habiter plus près du travail, des courses, de l'Ecole, des activités, que de voir leurs moyens de transports légèrement optimisés.\r\n\r\nJe suis architecte, mon atelier construit régulièrement des maisons individuelles, très confortables et à hautes performances énergétiques, avec des COS de 2 à 3. \r\nForts de notre succès, nous sommes en train de nous fixer des limites basses de COS. Si un propriétaire vient nous voir pour construire ou rénover de l'habitat, nous n'acceptons de travailler qu'à partir d'un COS de 1,5 dans la CUB.\r\n\r\nDans toutes les rues de Bordeaux, et encore plus dans les communes avoisinantes, il est facile et confortable d'augmenter la densité de construction et d'habitants.\r\nDensité de Bordeaux: 4 800 hab/km²\r\nDensité de Paris: 21 000 hab/km²\r\nUn juste milieu à trouver ?\r\n\r\nAméliorer les transports sans augmenter la densité d'habitants, c'est prendre le problème par un bout alors qu'il grandit plus vite qu'on ne le soigne par l'autre bout.\r\n\r\nSi vous ne croyez pas à l'habitat dense, appelez-nous.\r\n\r\nUne très bonne journée,\r\n\r\nLe Bahutier\r\n06 15 86 48 71"},"title":{"fr":"Mobilité ? Densité !"}}

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