Une alternative au réseau tram/bus pour desservir la zone aéropo

Bonjour, Une solution qui allierait rapidité, grande fréquence et grande capacité serait un métro. Le réseau tram/bus est un excellent moyen de transport car il permet de couvrir de nombreux points de notre Métropole. Il doit donc être conservé et les lignes doivent continuer à être prolongées. Néanmoins, il ne suffit plus à desservir les sites à forte densité tels que la Gare Saint-Jean, le Nouveau Stade de Bordeaux, la zone aéroportuaire, les Quinconces. Il est de plus en plus souvent "bondé", il commence à devenir saturé et une liaison rapide par métro (de type VAL par exemple avec une fréquence de 1 min 20 secondes comme à Rennes ou à Toulouse) reliant ces sites permettrait de l'alléger de manière complémentaire. Je pense que le métro qui n'était pas justifié dans les années 80/90 d'un point de vue "nombre d'habitants" le sera dès 2020 avec une population grandissante chaque année (nouveau quartier d'affaires et de logements Euratlantique, Bordeaux-Paris en 2h05, bassin d'emplois de la zone aéroportuaire, zone Dassault/Thalès...). La question à se poser aujourd'hui est donc la suivante : devons-nous continuer à prolonger un réseau saturé ou le compléter par un nouveau moyen de transport plus efficace en souterrain ? Vous me diriez peut-être "trop cher" le métro mais je dis juste qu'il ne faut écarter aucune piste à l'aube où notre Métropole grandissante doit faire un choix stratégique. Imaginons (et là c'est gratuit) 2 lignes de métro : - ligne 1 : Gare St-Jean - Victoire - Quinconces - Place Ravezies - Parc des expositions/Grand stade - ligne 2 : Aéroport de Mérignac - CHU de Bordeaux - Quinconces - Thiers-Galin sur la rive droite Avec ce schéma, nous ferions un changement à la station centrale des Quinconces pour relier la gare à l'aéroport, mais quel gain de temps par rapport au tram ! Cordialement, Richard