Réaménagement de la place Latule et de ses franges

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"<p>L’emprise de la place étant limitée, il va falloir choisir si la priorité est le coté fonctionnel ou l’esthétique. Si on privilégie l’esthétique, alors il faudra pallier les conséquences importantes sur la fluidité de la circulation dense qui y transite, sans renvoyer les véhicules vers des zones où ils causeraient encore plus de nuisances. Une solution sur deux niveaux semble la plus pertinente pour fluidifier le trafic et réduire l’encombrement et les nuisances de surface : &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte en <strong>double sens</strong> sur l’axe Alienor/Ravezies ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte de rue Lucien Faure vers Alienor ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tout le trafic restant en circulaire de surface ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - suppression de l’autopont.</p>"},"title":{"fr":"L’emprise de la place étant"}}

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