Réaménagement de la place Latule et de ses franges

Projet

Changements sur "L’emprise de la place étant"

Sélectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"L’emprise de la place étant"}
  • +{"fr"=>"L’emprise de la place étant"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"L’emprise de la place étant"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"L’emprise de la place étant"}

Corps du texte

  • +["

    L’emprise de la place étant limitée, il va falloir choisir si la priorité est le coté fonctionnel ou l’esthétique. Si on privilégie l’esthétique, alors il faudra pallier les conséquences importantes sur la fluidité de la circulation dense qui y transite, sans renvoyer les véhicules vers des zones où ils causeraient encore plus de nuisances. Une solution sur deux niveaux semble la plus pertinente pour fluidifier le trafic et réduire l’encombrement et les nuisances de surface :                                   - tranchée couverte en double sens sur l’axe Alienor/Ravezies ;                - tranchée couverte de rue Lucien Faure vers Alienor ;                                   - tout le trafic restant en circulaire de surface ;                                                 - suppression de l’autopont.

    "]
  • +["<p>L’emprise de la place étant limitée, il va falloir choisir si la priorité est le coté fonctionnel ou l’esthétique. Si on privilégie l’esthétique, alors il faudra pallier les conséquences importantes sur la fluidité de la circulation dense qui y transite, sans renvoyer les véhicules vers des zones où ils causeraient encore plus de nuisances. Une solution sur deux niveaux semble la plus pertinente pour fluidifier le trafic et réduire l’encombrement et les nuisances de surface : &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte en <strong>double sens</strong> sur l’axe Alienor/Ravezies ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte de rue Lucien Faure vers Alienor ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tout le trafic restant en circulaire de surface ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - suppression de l’autopont.</p>"]
Suppressions
Ajouts
  • +["

    L’emprise de la place étant limitée, il va falloir choisir si la priorité est le coté fonctionnel ou l’esthétique. Si on privilégie l’esthétique, alors il faudra pallier les conséquences importantes sur la fluidité de la circulation dense qui y transite, sans renvoyer les véhicules vers des zones où ils causeraient encore plus de nuisances. Une solution sur deux niveaux semble la plus pertinente pour fluidifier le trafic et réduire l’encombrement et les nuisances de surface :                                   - tranchée couverte en double sens sur l’axe Alienor/Ravezies ;                - tranchée couverte de rue Lucien Faure vers Alienor ;                                   - tout le trafic restant en circulaire de surface ;                                                 - suppression de l’autopont.

    "]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p>L’emprise de la place étant limitée, il va falloir choisir si la priorité est le coté fonctionnel ou l’esthétique. Si on privilégie l’esthétique, alors il faudra pallier les conséquences importantes sur la fluidité de la circulation dense qui y transite, sans renvoyer les véhicules vers des zones où ils causeraient encore plus de nuisances. Une solution sur deux niveaux semble la plus pertinente pour fluidifier le trafic et réduire l’encombrement et les nuisances de surface : &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte en <strong>double sens</strong> sur l’axe Alienor/Ravezies ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tranchée couverte de rue Lucien Faure vers Alienor ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - tout le trafic restant en circulaire de surface ;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - suppression de l’autopont.</p>"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 08/01/2023 05:04

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies