Quel franchissement de la Garonne pour prolonger le boulevard Jean-Jacques Bosc ?

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+["Bonjour a toutes et a tous.\nJe suis habitant de Bègles et il s’avère que suite aux réunions de concertations il se dégage 2 principes UN PONT et ou UN TUNNEL.\nDans les deux cas sur le livre étude géométrique des raccordements il est spécifié (+ plus poids lourds en desserte locale) c’est le contraire des dires de nos élus lors de la réunion de concertation du 8 avril 2010 a Bègles.\nJE NE SAIS PAS COMMENT il sera fait une différence entre des poids lourds desserte locale et un camion qui passe par ce pont pour éviter d’être bloqué sur la rocade ???????.\nMis a part ce fait, il n’existe que 2 possibilités de franchir la Garonne, soit un pont et ou un tunnel, le reste n’est que poudre aux yeux. (Téléphériques, navettes fluviales pour transporter les véhicules et piétons, soyons sérieux)\nLa différence ce fait d’abord par le prix 90M€ pour un pont et 300 a 350M€ pour un tunnel.\nDeuxième différence, un pont amène une nuisance surtout par le bruit et je pense que les riverains demandent le minimum de nuisance.\nLe tunnel lui est silencieux, mais avec une entrée a environ 500 mètres du bord de la Garonne de chaque coté.\nQuand au problème de passage des vélos et du tram, pourquoi ne pas se servir de la passerelle Effel.\nPour les piétons pourquoi ne pas relancer la navette fluviale comme a Paris, pratique et rapide pour se rendre en centre ville de Bordeaux les habitants préféreront cela a la voiture.\nSi les villes voulaient vraiment désengorger les routes, pourquoi ne pas mettre les transports gratuits.\nSi le choix doit se faire sur le cout, il n’y a pas photo, c’est le pont qui sera choisit.\nPour ma part, je suis pour le choix du tunnel car plus silencieux et moins de problème pour les navettes et transport par péniches à prévoir dans l’avenir (Aujourd’hui Air Bus par exemple).\n Meilleures salutations.\n"]

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+["Bonjour a toutes et a tous.\nJe suis habitant de Bègles et il s’avère que suite aux réunions de concertations il se dégage 2 principes UN PONT et ou UN TUNNEL.\nDans les deux cas sur le livre étude géométrique des raccordements il est spécifié (+ plus poids lourds en desserte locale) c’est le contraire des dires de nos élus lors de la réunion de concertation du 8 avril 2010 a Bègles.\nJE NE SAIS PAS COMMENT il sera fait une différence entre des poids lourds desserte locale et un camion qui passe par ce pont pour éviter d’être bloqué sur la rocade ???????.\nMis a part ce fait, il n’existe que 2 possibilités de franchir la Garonne, soit un pont et ou un tunnel, le reste n’est que poudre aux yeux. (Téléphériques, navettes fluviales pour transporter les véhicules et piétons, soyons sérieux)\nLa différence ce fait d’abord par le prix 90M€ pour un pont et 300 a 350M€ pour un tunnel.\nDeuxième différence, un pont amène une nuisance surtout par le bruit et je pense que les riverains demandent le minimum de nuisance.\nLe tunnel lui est silencieux, mais avec une entrée a environ 500 mètres du bord de la Garonne de chaque coté.\nQuand au problème de passage des vélos et du tram, pourquoi ne pas se servir de la passerelle Effel.\nPour les piétons pourquoi ne pas relancer la navette fluviale comme a Paris, pratique et rapide pour se rendre en centre ville de Bordeaux les habitants préféreront cela a la voiture.\nSi les villes voulaient vraiment désengorger les routes, pourquoi ne pas mettre les transports gratuits.\nSi le choix doit se faire sur le cout, il n’y a pas photo, c’est le pont qui sera choisit.\nPour ma part, je suis pour le choix du tunnel car plus silencieux et moins de problème pour les navettes et transport par péniches à prévoir dans l’avenir (Aujourd’hui Air Bus par exemple).\n Meilleures salutations.\n"]

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+["Bonjour a toutes et a tous.\nJe suis habitant de Bègles et il s’avère que suite aux réunions de concertations il se dégage 2 principes UN PONT et ou UN TUNNEL.\nDans les deux cas sur le livre étude géométrique des raccordements il est spécifié (+ plus poids lourds en desserte locale) c’est le contraire des dires de nos élus lors de la réunion de concertation du 8 avril 2010 a Bègles.\nJE NE SAIS PAS COMMENT il sera fait une différence entre des poids lourds desserte locale et un camion qui passe par ce pont pour éviter d’être bloqué sur la rocade ???????.\nMis a part ce fait, il n’existe que 2 possibilités de franchir la Garonne, soit un pont et ou un tunnel, le reste n’est que poudre aux yeux. (Téléphériques, navettes fluviales pour transporter les véhicules et piétons, soyons sérieux)\nLa différence ce fait d’abord par le prix 90M€ pour un pont et 300 a 350M€ pour un tunnel.\nDeuxième différence, un pont amène une nuisance surtout par le bruit et je pense que les riverains demandent le minimum de nuisance.\nLe tunnel lui est silencieux, mais avec une entrée a environ 500 mètres du bord de la Garonne de chaque coté.\nQuand au problème de passage des vélos et du tram, pourquoi ne pas se servir de la passerelle Effel.\nPour les piétons pourquoi ne pas relancer la navette fluviale comme a Paris, pratique et rapide pour se rendre en centre ville de Bordeaux les habitants préféreront cela a la voiture.\nSi les villes voulaient vraiment désengorger les routes, pourquoi ne pas mettre les transports gratuits.\nSi le choix doit se faire sur le cout, il n’y a pas photo, c’est le pont qui sera choisit.\nPour ma part, je suis pour le choix du tunnel car plus silencieux et moins de problème pour les navettes et transport par péniches à prévoir dans l’avenir (Aujourd’hui Air Bus par exemple).\n Meilleures salutations.\n"]

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Version créée le 09/04/2010 11:17