Quel franchissement de la Garonne pour prolonger le boulevard Jean-Jacques Bosc ?

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Changements sur "Concertation Pont JJ Bosc"

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  • +["Bjr. 50 ans ! On en parle depuis 50 ans. Vite un pont 2x2 voies, sinon le Bd JJ bosc sera encore plus saturĂ© qu'il ne l'est dĂ©jĂ  Ă  cause du rĂ©trĂ©cissement Ă  2x1 voie de la fin du Bd ! + 1 voie TCSP + 2x1 voies cyclable/piètons. Mais il faut prĂ©voir un rĂ©tablissement 2x2 voies de la section JJ bosc de l'avenue LĂ©on Blum aux quais pour libĂ©rer tous les tournes-Ă -gauche du Bd car chaque fin de matinĂ©e et fin d'aprĂ©s-midi Ă  partir de 16H : saturation-pollution et ne feront qu'empirer avec le pont. FluiditĂ© = moins de polution. Et une vraie voie cyclable/pièton (y compris ligne de stationnement entre les arbres) sur la mĂŞme section derrière la ligne arborĂ©e pour la sĂ©curitĂ© car il y Ă  largement la place, les trottoirs des 2 cotĂ©s Ă©tant trĂ©s larges. Mais nous n'Ă©chapperont pas Ă  une continuitĂ© autoroutière Paris-Espagne Ă  pĂ©age (et ne plus l'appeler contournement !) Et mieux aurait valu un tunnel Bacalan-Bastide car tous ces dosiers sont liĂ©s pour le dĂ©veloppement et dynamisme Ă©conomique de la CUB. Ceux qui connaissent le dynamisme Ă©conomique et dĂ©mographique de Montpellier comprendront C'est grĂ ce aux infrastructures ! Merci"]
  • +["Bjr. 50 ans ! On en parle depuis 50 ans. Vite un pont 2x2 voies, sinon le Bd JJ bosc sera encore plus saturĂ© qu'il ne l'est dĂ©jĂ  Ă  cause du rĂ©trĂ©cissement Ă  2x1 voie de la fin du Bd ! + 1 voie TCSP + 2x1 voies cyclable/piètons. Mais il faut prĂ©voir un rĂ©tablissement 2x2 voies de la section JJ bosc de l'avenue LĂ©on Blum aux quais pour libĂ©rer tous les tournes-Ă -gauche du Bd car chaque fin de matinĂ©e et fin d'aprĂ©s-midi Ă  partir de 16H : saturation-pollution et ne feront qu'empirer avec le pont. FluiditĂ© = moins de polution. Et une vraie voie cyclable/pièton (y compris ligne de stationnement entre les arbres) sur la mĂŞme section derrière la ligne arborĂ©e pour la sĂ©curitĂ© car il y Ă  largement la place, les trottoirs des 2 cotĂ©s Ă©tant trĂ©s larges. Mais nous n'Ă©chapperont pas Ă  une continuitĂ© autoroutière Paris-Espagne Ă  pĂ©age (et ne plus l'appeler contournement !) Et mieux aurait valu un tunnel Bacalan-Bastide car tous ces dosiers sont liĂ©s pour le dĂ©veloppement et dynamisme Ă©conomique de la CUB. Ceux qui connaissent le dynamisme Ă©conomique et dĂ©mographique de Montpellier comprendront C'est grĂ ce aux infrastructures ! Merci"]
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Version créée le 23/02/2009 10:09

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