Réalisation d’un aménagement en faveur des transports et des modes actifs – commune de Bassens

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Changements sur "Sur les 3 variantes proposées"

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  • +["Sur les 3 variantes proposĂ©es, la numĂ©ro 3 est la seule permettant de limiter les conflits entre usagers : sĂ©paration piĂ©tons/cyclistes, et bus/voitures.\n\nIl faudra veiller Ă  mettre en place une diffĂ©rence de hauteur (mĂŞme faible, 10cm suffisent d'après le CEREMA) entre la piste cyclable et le trottoir afin que les cyclistes restent sur la piste, et les piĂ©tons sur le trottoir. Une bordure chanfreinĂ©e entre les deux permettra de \"pardonner\" les Ă©carts.\n\nGrand absent de ce projet de rĂ©amĂ©nagement : les giratoires eux-mĂŞmes ! Point noir pour la sĂ©curitĂ© des cyclistes, il est Ă©trange qu'ils ne soient pas inclus dans ce projet. L'emprise actuelle des giratoires (diamètres de 70 et 80 mètres, respectivement) permet largement la mise en place d'un rond-point Ă  la hollandaise, comme cela a Ă©tĂ© fait Ă  MĂ©rignac sur le giratoire François Mitterand / Mendès-France, dont le diamètre hors tout est de 70 mètres."]
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  • +["Sur les 3 variantes proposĂ©es, la numĂ©ro 3 est la seule permettant de limiter les conflits entre usagers : sĂ©paration piĂ©tons/cyclistes, et bus/voitures.\n\nIl faudra veiller Ă  mettre en place une diffĂ©rence de hauteur (mĂŞme faible, 10cm suffisent d'après le CEREMA) entre la piste cyclable et le trottoir afin que les cyclistes restent sur la piste, et les piĂ©tons sur le trottoir. Une bordure chanfreinĂ©e entre les deux permettra de \"pardonner\" les Ă©carts.\n\nGrand absent de ce projet de rĂ©amĂ©nagement : les giratoires eux-mĂŞmes ! Point noir pour la sĂ©curitĂ© des cyclistes, il est Ă©trange qu'ils ne soient pas inclus dans ce projet. L'emprise actuelle des giratoires (diamètres de 70 et 80 mètres, respectivement) permet largement la mise en place d'un rond-point Ă  la hollandaise, comme cela a Ă©tĂ© fait Ă  MĂ©rignac sur le giratoire François Mitterand / Mendès-France, dont le diamètre hors tout est de 70 mètres."]
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  • +["Sur les 3 variantes proposĂ©es, la numĂ©ro 3 est la seule permettant de limiter les conflits entre usagers : sĂ©paration piĂ©tons/cyclistes, et bus/voitures.\n\nIl faudra veiller Ă  mettre en place une diffĂ©rence de hauteur (mĂŞme faible, 10cm suffisent d'après le CEREMA) entre la piste cyclable et le trottoir afin que les cyclistes restent sur la piste, et les piĂ©tons sur le trottoir. Une bordure chanfreinĂ©e entre les deux permettra de \"pardonner\" les Ă©carts.\n\nGrand absent de ce projet de rĂ©amĂ©nagement : les giratoires eux-mĂŞmes ! Point noir pour la sĂ©curitĂ© des cyclistes, il est Ă©trange qu'ils ne soient pas inclus dans ce projet. L'emprise actuelle des giratoires (diamètres de 70 et 80 mètres, respectivement) permet largement la mise en place d'un rond-point Ă  la hollandaise, comme cela a Ă©tĂ© fait Ă  MĂ©rignac sur le giratoire François Mitterand / Mendès-France, dont le diamètre hors tout est de 70 mètres."]
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Version créée le 22/02/2023 12:19

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