Aménagement de la route de Toulouse (modes actifs, transport en commun) et création d’une voie nouvelle (quartier des deux Esteys) à Bègles

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  • +["Bonjour,\n\nVoici mes observations :\n\nDans les tableau des pours/contres, vous attachez trop d'importance Ă  la suppression des places de parking. Supprimer 5 places de parking par exemple ne doit pas causer le refus d'une proposition (notamment pour RCHNS)\n\n\n\nLe stationnement sauvage Ă©tant dĂ©jĂ  un problème sur la route de Toulouse, il faudra prĂ©voir des bordures hautes ainsi que des dispositifs de protection (ex. potelets) afin d'Ă©viter le stationnement sur l'Ă©ventuel piste cyclable.\n\nLes accès privĂ©s doivent ĂŞtre rajoutĂ© aux plans afin de connaitre la frĂ©quence des accès Ă  prĂ©voir. \n\nPour le tronçon 6, la circulation des modes doux dans les 2 sens n'est pas vraiment sĂ©curisĂ©e pour la proposition d'amĂ©nagement. Il ne mĂ©rite pas d'etre \"en vert\" non plus. \n\nPour moi les propositions RCHNS sont Ă  retenir pour l'ensemble des tronçons. Cet axe a d’ailleurs Ă©tĂ© inscrit dans le projet de Plan VĂ©lo de la MĂ©tropole comme faisant partie du RĂ©seau Cyclable Ă  Haut Niveau de Service (= sĂ©curisĂ©, continu, large, confortable)\n\nCordialement,\n\nAnthony\nBEGLES"]
  • +["Bonjour,\n\nVoici mes observations :\n\nDans les tableau des pours/contres, vous attachez trop d'importance Ă  la suppression des places de parking. Supprimer 5 places de parking par exemple ne doit pas causer le refus d'une proposition (notamment pour RCHNS)\n\n\n\nLe stationnement sauvage Ă©tant dĂ©jĂ  un problème sur la route de Toulouse, il faudra prĂ©voir des bordures hautes ainsi que des dispositifs de protection (ex. potelets) afin d'Ă©viter le stationnement sur l'Ă©ventuel piste cyclable.\n\nLes accès privĂ©s doivent ĂŞtre rajoutĂ© aux plans afin de connaitre la frĂ©quence des accès Ă  prĂ©voir. \n\nPour le tronçon 6, la circulation des modes doux dans les 2 sens n'est pas vraiment sĂ©curisĂ©e pour la proposition d'amĂ©nagement. Il ne mĂ©rite pas d'etre \"en vert\" non plus. \n\nPour moi les propositions RCHNS sont Ă  retenir pour l'ensemble des tronçons. Cet axe a d’ailleurs Ă©tĂ© inscrit dans le projet de Plan VĂ©lo de la MĂ©tropole comme faisant partie du RĂ©seau Cyclable Ă  Haut Niveau de Service (= sĂ©curisĂ©, continu, large, confortable)\n\nCordialement,\n\nAnthony\nBEGLES"]
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  • +["Bonjour,\n\nVoici mes observations :\n\nDans les tableau des pours/contres, vous attachez trop d'importance Ă  la suppression des places de parking. Supprimer 5 places de parking par exemple ne doit pas causer le refus d'une proposition (notamment pour RCHNS)\n\n\n\nLe stationnement sauvage Ă©tant dĂ©jĂ  un problème sur la route de Toulouse, il faudra prĂ©voir des bordures hautes ainsi que des dispositifs de protection (ex. potelets) afin d'Ă©viter le stationnement sur l'Ă©ventuel piste cyclable.\n\nLes accès privĂ©s doivent ĂŞtre rajoutĂ© aux plans afin de connaitre la frĂ©quence des accès Ă  prĂ©voir. \n\nPour le tronçon 6, la circulation des modes doux dans les 2 sens n'est pas vraiment sĂ©curisĂ©e pour la proposition d'amĂ©nagement. Il ne mĂ©rite pas d'etre \"en vert\" non plus. \n\nPour moi les propositions RCHNS sont Ă  retenir pour l'ensemble des tronçons. Cet axe a d’ailleurs Ă©tĂ© inscrit dans le projet de Plan VĂ©lo de la MĂ©tropole comme faisant partie du RĂ©seau Cyclable Ă  Haut Niveau de Service (= sĂ©curisĂ©, continu, large, confortable)\n\nCordialement,\n\nAnthony\nBEGLES"]
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  • +["Bonjour,\n\nVoici mes observations :\n\nDans les tableau des pours/contres, vous attachez trop d'importance Ă  la suppression des places de parking. Supprimer 5 places de parking par exemple ne doit pas causer le refus d'une proposition (notamment pour RCHNS)\n\n\n\nLe stationnement sauvage Ă©tant dĂ©jĂ  un problème sur la route de Toulouse, il faudra prĂ©voir des bordures hautes ainsi que des dispositifs de protection (ex. potelets) afin d'Ă©viter le stationnement sur l'Ă©ventuel piste cyclable.\n\nLes accès privĂ©s doivent ĂŞtre rajoutĂ© aux plans afin de connaitre la frĂ©quence des accès Ă  prĂ©voir. \n\nPour le tronçon 6, la circulation des modes doux dans les 2 sens n'est pas vraiment sĂ©curisĂ©e pour la proposition d'amĂ©nagement. Il ne mĂ©rite pas d'etre \"en vert\" non plus. \n\nPour moi les propositions RCHNS sont Ă  retenir pour l'ensemble des tronçons. Cet axe a d’ailleurs Ă©tĂ© inscrit dans le projet de Plan VĂ©lo de la MĂ©tropole comme faisant partie du RĂ©seau Cyclable Ă  Haut Niveau de Service (= sĂ©curisĂ©, continu, large, confortable)\n\nCordialement,\n\nAnthony\nBEGLES"]
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Version créée le 07/09/2021 13:57

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