Aménagement de la route de Toulouse (modes actifs, transport en commun) et création d’une voie nouvelle (quartier des deux Esteys) à Bègles

Projet

Changements sur "Pour un projet de cette"

SĂ©lectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"Pour un projet de cette"}
  • +{"fr"=>"Pour un projet de cette"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour un projet de cette"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour un projet de cette"}

Corps du texte

  • +["Pour un projet de cette envergure et vu le contexte, je pense qu'on ne peut se satisfaire de ne pas avoir 100% de voies sĂ©curisĂ©es pour les modes doux.\nIl faut aussi prĂ©voir des bandes cyclables assez larges le long des stationnements afin d'Ă©viter les risques d'emportiĂ©rages.\nLe risque des voies de bus partagĂ©es est le risque de conflits Bus-vĂ©lo. A prendre en compte.\nPour moi sur le tronçon 8 , la proposition 3 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s).\nPour moi sur le tronçon 9 , la proposition 2 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s)."]
  • +["Pour un projet de cette envergure et vu le contexte, je pense qu'on ne peut se satisfaire de ne pas avoir 100% de voies sĂ©curisĂ©es pour les modes doux.\nIl faut aussi prĂ©voir des bandes cyclables assez larges le long des stationnements afin d'Ă©viter les risques d'emportiĂ©rages.\nLe risque des voies de bus partagĂ©es est le risque de conflits Bus-vĂ©lo. A prendre en compte.\nPour moi sur le tronçon 8 , la proposition 3 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s).\nPour moi sur le tronçon 9 , la proposition 2 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s)."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Pour un projet de cette envergure et vu le contexte, je pense qu'on ne peut se satisfaire de ne pas avoir 100% de voies sĂ©curisĂ©es pour les modes doux.\nIl faut aussi prĂ©voir des bandes cyclables assez larges le long des stationnements afin d'Ă©viter les risques d'emportiĂ©rages.\nLe risque des voies de bus partagĂ©es est le risque de conflits Bus-vĂ©lo. A prendre en compte.\nPour moi sur le tronçon 8 , la proposition 3 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s).\nPour moi sur le tronçon 9 , la proposition 2 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s)."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Pour un projet de cette envergure et vu le contexte, je pense qu'on ne peut se satisfaire de ne pas avoir 100% de voies sĂ©curisĂ©es pour les modes doux.\nIl faut aussi prĂ©voir des bandes cyclables assez larges le long des stationnements afin d'Ă©viter les risques d'emportiĂ©rages.\nLe risque des voies de bus partagĂ©es est le risque de conflits Bus-vĂ©lo. A prendre en compte.\nPour moi sur le tronçon 8 , la proposition 3 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s).\nPour moi sur le tronçon 9 , la proposition 2 est la plus pertinente (au regard des points relevĂ©s prĂ©cĂ©demment citĂ©s)."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 27/07/2021 11:25

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies