Pour un projet de cette

Pour un projet de cette envergure et vu le contexte, je pense qu'on ne peut se satisfaire de ne pas avoir 100% de voies sécurisées pour les modes doux. Il faut aussi prévoir des bandes cyclables assez larges le long des stationnements afin d'éviter les risques d'emportiérages. Le risque des voies de bus partagées est le risque de conflits Bus-vélo. A prendre en compte. Pour moi sur le tronçon 8 , la proposition 3 est la plus pertinente (au regard des points relevés précédemment cités). Pour moi sur le tronçon 9 , la proposition 2 est la plus pertinente (au regard des points relevés précédemment cités).