Réaménagement de l’avenue de la Libération à Mérignac

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  • +["Mes commentaires portent sur les amĂ©nagements cyclables.\nEst-ce qu'une option avec deux pistes cyclables unidirectionnelles a Ă©tĂ© envisagĂ©e ? Si l'option piste cyclable bidirectionnelle cotĂ© est est retenue voici quelques axes d'amĂ©lioration Ă  considĂ©rer:\n- concernant la largeur de la piste: 2.8 est infĂ©rieure Ă  la limite de 3m prĂ©conisĂ©e par le CEREMA pour les amĂ©nagements bidirectionnel ayant un dĂ©bit <1500 cycliste/jour/sens (mini 3.5m pour un debit entre 1500 et 3000)\n- concernant les intersections: la prĂ©sence systĂ©matique de plateaux est appreciable pour rĂ©duire la vitesse des vĂ©hicules. On pourrait envisager d’aller plus loin en mettant en place des trottoirs-pistes traversants oĂą le revĂŞtement marquant le cheminement pour les piĂ©tons et cyclistes reste ininterrompu par l’enrobĂ© des rues perpendiculaires. Il faudra aussi s’assurer que la signalisation verticale et horizontale indique clairement que les cyclistes seront prioritaires aux intersections.\n- concernant les extrĂ©mitĂ©s de la zone d’amĂ©nagement: comment seront gĂ©rĂ©es les Ă©ventuelles discontinuitĂ©s cyclables en extrĂ©mitĂ©s de la zone d’amĂ©nagement ?\n- concernant le raccordement avec le trottoir piĂ©ton: les nouvelles recommendation du CEREMA prĂ©conisent d’instaurer une sĂ©paration chanfreinĂ©e (possiblement avec une diffĂ©rence de hauteur entre piste et trottoir) pour mieux marquer la dĂ©limitation cyclistes piĂ©tons (cela a deja Ă©tĂ© mis en oeuvre par les services de BxMetro rue Francois de Sourdis Ă  Bordeaux)\n\nhttps://www.cerema.fr/fr/actualites/8-recommandations-reussir-votre-piste-cyclable"]
  • +["Mes commentaires portent sur les amĂ©nagements cyclables.\nEst-ce qu'une option avec deux pistes cyclables unidirectionnelles a Ă©tĂ© envisagĂ©e ? Si l'option piste cyclable bidirectionnelle cotĂ© est est retenue voici quelques axes d'amĂ©lioration Ă  considĂ©rer:\n- concernant la largeur de la piste: 2.8 est infĂ©rieure Ă  la limite de 3m prĂ©conisĂ©e par le CEREMA pour les amĂ©nagements bidirectionnel ayant un dĂ©bit <1500 cycliste/jour/sens (mini 3.5m pour un debit entre 1500 et 3000)\n- concernant les intersections: la prĂ©sence systĂ©matique de plateaux est appreciable pour rĂ©duire la vitesse des vĂ©hicules. On pourrait envisager d’aller plus loin en mettant en place des trottoirs-pistes traversants oĂą le revĂŞtement marquant le cheminement pour les piĂ©tons et cyclistes reste ininterrompu par l’enrobĂ© des rues perpendiculaires. Il faudra aussi s’assurer que la signalisation verticale et horizontale indique clairement que les cyclistes seront prioritaires aux intersections.\n- concernant les extrĂ©mitĂ©s de la zone d’amĂ©nagement: comment seront gĂ©rĂ©es les Ă©ventuelles discontinuitĂ©s cyclables en extrĂ©mitĂ©s de la zone d’amĂ©nagement ?\n- concernant le raccordement avec le trottoir piĂ©ton: les nouvelles recommendation du CEREMA prĂ©conisent d’instaurer une sĂ©paration chanfreinĂ©e (possiblement avec une diffĂ©rence de hauteur entre piste et trottoir) pour mieux marquer la dĂ©limitation cyclistes piĂ©tons (cela a deja Ă©tĂ© mis en oeuvre par les services de BxMetro rue Francois de Sourdis Ă  Bordeaux)\n\nhttps://www.cerema.fr/fr/actualites/8-recommandations-reussir-votre-piste-cyclable"]
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Version créée le 25/02/2021 13:46

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