Un transport en commun (TCHNS) vers Thouars à Talence et Malartic à Gradignan

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+["Je constate que de très nombreuses personnes souhaitent comme moi que les 3 lignes de tram C, B et A soient reliées par un transport en commun performant. Cette ligne circulaire de Vacla Havel au CHU éviterait de passer par le centre de BX, permettrait un gain de temps important pour se déplacer de ville en ville. Elle assurerait aussi la correspondance à la Médoquine avec le futur RER de la ligne de ceinture. Elle serait bien sur à prolonger ensuite ( ou mieux en même temps) pour desservir la Citée Administrative puis les boulevards, la ligne D … \nElle serait réalisée par un TRAM de façon à assurer rapidité, régularité, confort et une capacité de transport suffisante et facilement évolutive.\nElle serait plus au sud que prévu traversant le Cours de la Libération de la rue F. Rabelais à l'avenue Peyberland, couperait la ligne C à Doyen Brus, puis Clinique Mutualiste, Avenue Schweitzer, avenue du Haut Brion, la Médoquine… la suite jusqu'au CHU comme prévu. Cet itinéraire devrait permettre de disposer de plus de place que le passage par la rue Vieille Tour et permettrait d'augmenter les portions à 2 voies\n Le centre de Gradignan serait desservi en TRAM depuis Doyen Brus en traversant les pelouses du Domaine Universitaire puis l'avenue de Bardenac, la rue Naudet, la route de Canéjan, la rue de La Hounneau, la rue des fontaines de Monjous puis le tracé prévu jusqu'à Beausoleil. \n Cette branche serait une dérivation de la ligne Vacla Havel CHU ou l'inverse en fonction des prévisions de trafic sur chaque branche.\n Dans tous les cas cette solution serait indépendante du trafic sur la ligne C dont les capacités ne seraient pas réduites, le cadencement vers Beausoleil pourrait être bien inférieur aux 15 mn prévues ( 10 mn pour le bus actuellement) sans réduire celui de la ligne C et de ses branches vers Pessac Centre et l'Alouette.\n Ce passage plus à l'ouest permettrait de desservir des résidences universitaires, l'Ecole d'agriculture, l'IUT, Eurofac, l'institution des sourds muets, le résidences du quartier de Lange, la future ZUP s'étendant jusqu'au centre de Gradignan et traversée pat des cheminements doux, les résidences de ST Géry.\n Un parc de stationnement de plus grande capacité serait à prévoir à Beausoleil pour accueillir les voitures des communes du sud, ces communes devraient participer au financement de cette extension du parc. \nEnfin la desserte de Malartic pourrait être assurée par une navette, soit jusqu'à la rue des Fontaines de Monjous, soit jusqu'à la ligne vers Vacla Havel par la rue de la Croix de Monjoux ou même entre les 2 lignes pour offrir plus de possibilité selon la destination finale voulue par les habitants du quartier. \n J'espère que certaines de mes propositions pourront être utiles et vous remercie de les prendre en compte.\n Michel LALOUBEYRE\n\n\n"]

+["Je constate que de très nombreuses personnes souhaitent comme moi que les 3 lignes de tram C, B et A soient reliées par un transport en commun performant. Cette ligne circulaire de Vacla Havel au CHU éviterait de passer par le centre de BX, permettrait un gain de temps important pour se déplacer de ville en ville. Elle assurerait aussi la correspondance à la Médoquine avec le futur RER de la ligne de ceinture. Elle serait bien sur à prolonger ensuite ( ou mieux en même temps) pour desservir la Citée Administrative puis les boulevards, la ligne D … \nElle serait réalisée par un TRAM de façon à assurer rapidité, régularité, confort et une capacité de transport suffisante et facilement évolutive.\nElle serait plus au sud que prévu traversant le Cours de la Libération de la rue F. Rabelais à l'avenue Peyberland, couperait la ligne C à Doyen Brus, puis Clinique Mutualiste, Avenue Schweitzer, avenue du Haut Brion, la Médoquine… la suite jusqu'au CHU comme prévu. Cet itinéraire devrait permettre de disposer de plus de place que le passage par la rue Vieille Tour et permettrait d'augmenter les portions à 2 voies\n Le centre de Gradignan serait desservi en TRAM depuis Doyen Brus en traversant les pelouses du Domaine Universitaire puis l'avenue de Bardenac, la rue Naudet, la route de Canéjan, la rue de La Hounneau, la rue des fontaines de Monjous puis le tracé prévu jusqu'à Beausoleil. \n Cette branche serait une dérivation de la ligne Vacla Havel CHU ou l'inverse en fonction des prévisions de trafic sur chaque branche.\n Dans tous les cas cette solution serait indépendante du trafic sur la ligne C dont les capacités ne seraient pas réduites, le cadencement vers Beausoleil pourrait être bien inférieur aux 15 mn prévues ( 10 mn pour le bus actuellement) sans réduire celui de la ligne C et de ses branches vers Pessac Centre et l'Alouette.\n Ce passage plus à l'ouest permettrait de desservir des résidences universitaires, l'Ecole d'agriculture, l'IUT, Eurofac, l'institution des sourds muets, le résidences du quartier de Lange, la future ZUP s'étendant jusqu'au centre de Gradignan et traversée pat des cheminements doux, les résidences de ST Géry.\n Un parc de stationnement de plus grande capacité serait à prévoir à Beausoleil pour accueillir les voitures des communes du sud, ces communes devraient participer au financement de cette extension du parc. \nEnfin la desserte de Malartic pourrait être assurée par une navette, soit jusqu'à la rue des Fontaines de Monjous, soit jusqu'à la ligne vers Vacla Havel par la rue de la Croix de Monjoux ou même entre les 2 lignes pour offrir plus de possibilité selon la destination finale voulue par les habitants du quartier. \n J'espère que certaines de mes propositions pourront être utiles et vous remercie de les prendre en compte.\n Michel LALOUBEYRE\n\n\n"]

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+["Je constate que de très nombreuses personnes souhaitent comme moi que les 3 lignes de tram C, B et A soient reliées par un transport en commun performant. Cette ligne circulaire de Vacla Havel au CHU éviterait de passer par le centre de BX, permettrait un gain de temps important pour se déplacer de ville en ville. Elle assurerait aussi la correspondance à la Médoquine avec le futur RER de la ligne de ceinture. Elle serait bien sur à prolonger ensuite ( ou mieux en même temps) pour desservir la Citée Administrative puis les boulevards, la ligne D … \nElle serait réalisée par un TRAM de façon à assurer rapidité, régularité, confort et une capacité de transport suffisante et facilement évolutive.\nElle serait plus au sud que prévu traversant le Cours de la Libération de la rue F. Rabelais à l'avenue Peyberland, couperait la ligne C à Doyen Brus, puis Clinique Mutualiste, Avenue Schweitzer, avenue du Haut Brion, la Médoquine… la suite jusqu'au CHU comme prévu. Cet itinéraire devrait permettre de disposer de plus de place que le passage par la rue Vieille Tour et permettrait d'augmenter les portions à 2 voies\n Le centre de Gradignan serait desservi en TRAM depuis Doyen Brus en traversant les pelouses du Domaine Universitaire puis l'avenue de Bardenac, la rue Naudet, la route de Canéjan, la rue de La Hounneau, la rue des fontaines de Monjous puis le tracé prévu jusqu'à Beausoleil. \n Cette branche serait une dérivation de la ligne Vacla Havel CHU ou l'inverse en fonction des prévisions de trafic sur chaque branche.\n Dans tous les cas cette solution serait indépendante du trafic sur la ligne C dont les capacités ne seraient pas réduites, le cadencement vers Beausoleil pourrait être bien inférieur aux 15 mn prévues ( 10 mn pour le bus actuellement) sans réduire celui de la ligne C et de ses branches vers Pessac Centre et l'Alouette.\n Ce passage plus à l'ouest permettrait de desservir des résidences universitaires, l'Ecole d'agriculture, l'IUT, Eurofac, l'institution des sourds muets, le résidences du quartier de Lange, la future ZUP s'étendant jusqu'au centre de Gradignan et traversée pat des cheminements doux, les résidences de ST Géry.\n Un parc de stationnement de plus grande capacité serait à prévoir à Beausoleil pour accueillir les voitures des communes du sud, ces communes devraient participer au financement de cette extension du parc. \nEnfin la desserte de Malartic pourrait être assurée par une navette, soit jusqu'à la rue des Fontaines de Monjous, soit jusqu'à la ligne vers Vacla Havel par la rue de la Croix de Monjoux ou même entre les 2 lignes pour offrir plus de possibilité selon la destination finale voulue par les habitants du quartier. \n J'espère que certaines de mes propositions pourront être utiles et vous remercie de les prendre en compte.\n Michel LALOUBEYRE\n\n\n"]

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+["Je constate que de très nombreuses personnes souhaitent comme moi que les 3 lignes de tram C, B et A soient reliées par un transport en commun performant. Cette ligne circulaire de Vacla Havel au CHU éviterait de passer par le centre de BX, permettrait un gain de temps important pour se déplacer de ville en ville. Elle assurerait aussi la correspondance à la Médoquine avec le futur RER de la ligne de ceinture. Elle serait bien sur à prolonger ensuite ( ou mieux en même temps) pour desservir la Citée Administrative puis les boulevards, la ligne D … \nElle serait réalisée par un TRAM de façon à assurer rapidité, régularité, confort et une capacité de transport suffisante et facilement évolutive.\nElle serait plus au sud que prévu traversant le Cours de la Libération de la rue F. Rabelais à l'avenue Peyberland, couperait la ligne C à Doyen Brus, puis Clinique Mutualiste, Avenue Schweitzer, avenue du Haut Brion, la Médoquine… la suite jusqu'au CHU comme prévu. Cet itinéraire devrait permettre de disposer de plus de place que le passage par la rue Vieille Tour et permettrait d'augmenter les portions à 2 voies\n Le centre de Gradignan serait desservi en TRAM depuis Doyen Brus en traversant les pelouses du Domaine Universitaire puis l'avenue de Bardenac, la rue Naudet, la route de Canéjan, la rue de La Hounneau, la rue des fontaines de Monjous puis le tracé prévu jusqu'à Beausoleil. \n Cette branche serait une dérivation de la ligne Vacla Havel CHU ou l'inverse en fonction des prévisions de trafic sur chaque branche.\n Dans tous les cas cette solution serait indépendante du trafic sur la ligne C dont les capacités ne seraient pas réduites, le cadencement vers Beausoleil pourrait être bien inférieur aux 15 mn prévues ( 10 mn pour le bus actuellement) sans réduire celui de la ligne C et de ses branches vers Pessac Centre et l'Alouette.\n Ce passage plus à l'ouest permettrait de desservir des résidences universitaires, l'Ecole d'agriculture, l'IUT, Eurofac, l'institution des sourds muets, le résidences du quartier de Lange, la future ZUP s'étendant jusqu'au centre de Gradignan et traversée pat des cheminements doux, les résidences de ST Géry.\n Un parc de stationnement de plus grande capacité serait à prévoir à Beausoleil pour accueillir les voitures des communes du sud, ces communes devraient participer au financement de cette extension du parc. \nEnfin la desserte de Malartic pourrait être assurée par une navette, soit jusqu'à la rue des Fontaines de Monjous, soit jusqu'à la ligne vers Vacla Havel par la rue de la Croix de Monjoux ou même entre les 2 lignes pour offrir plus de possibilité selon la destination finale voulue par les habitants du quartier. \n J'espère que certaines de mes propositions pourront être utiles et vous remercie de les prendre en compte.\n Michel LALOUBEYRE\n\n\n"]

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Version créée le 26/05/2019 18:36