Un transport en commun (TCHNS) vers Thouars à Talence et Malartic à Gradignan

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Changements sur "L’intention d’étendre la"

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  • +["L’intention d’étendre la liaison jusqu’à la commune Bègles (gare ou lycée) est pertinente comme souligné par de nombreux commentaires même si les solutions pour y parvenir sont âprement discutées.\nPersonnellement, je m’inquiète sur au moins trois points.\nLes nouveaux arrêts sont très éloignés du lycée Victor Louis (650m, 8mn à pied estimé par Google map) qui est actuellement desservi par la liane 8. Comment feront les étudiants ? Auront-ils d’autres alternatives de transport en public ? Ils me semblent qu’ils représentent une part importante des voyageurs. \nJe couple cette interrogation avec le fait que le tracé proposé est proche de celui de l’extension de la ligne B (entre 250 m et 800 m). Cela fait doublon alors que d’autre secteur aurait besoin d’être desservi.\nEnfin, le réaménagement des voies est l’occasion de repenser les différents modes de déplacement. Je pense particulièrement aux déplacements doux comme les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes qui sont en forte augmentation. A ce sujet, les plans de coupe montrent une réelle intention d’en tenir compte mais me laisse perplexe quant à leur mise en œuvre. J’ai des difficultés à savoir si les solutions seront des pistes ou bandes cyclables par exemple ou encore si les cyclistes seront prioritaires vis-à-vis des VP aux intersections. La liste des « détails » de ces aménagements est longue mais à un impact sur leur utilisation et donc aussi sur le report modal. \n"]
  • +["L’intention d’étendre la liaison jusqu’à la commune Bègles (gare ou lycée) est pertinente comme souligné par de nombreux commentaires même si les solutions pour y parvenir sont âprement discutées.\nPersonnellement, je m’inquiète sur au moins trois points.\nLes nouveaux arrêts sont très éloignés du lycée Victor Louis (650m, 8mn à pied estimé par Google map) qui est actuellement desservi par la liane 8. Comment feront les étudiants ? Auront-ils d’autres alternatives de transport en public ? Ils me semblent qu’ils représentent une part importante des voyageurs. \nJe couple cette interrogation avec le fait que le tracé proposé est proche de celui de l’extension de la ligne B (entre 250 m et 800 m). Cela fait doublon alors que d’autre secteur aurait besoin d’être desservi.\nEnfin, le réaménagement des voies est l’occasion de repenser les différents modes de déplacement. Je pense particulièrement aux déplacements doux comme les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes qui sont en forte augmentation. A ce sujet, les plans de coupe montrent une réelle intention d’en tenir compte mais me laisse perplexe quant à leur mise en œuvre. J’ai des difficultés à savoir si les solutions seront des pistes ou bandes cyclables par exemple ou encore si les cyclistes seront prioritaires vis-à-vis des VP aux intersections. La liste des « détails » de ces aménagements est longue mais à un impact sur leur utilisation et donc aussi sur le report modal. \n"]
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  • +["L’intention d’étendre la liaison jusqu’à la commune Bègles (gare ou lycée) est pertinente comme souligné par de nombreux commentaires même si les solutions pour y parvenir sont âprement discutées.\nPersonnellement, je m’inquiète sur au moins trois points.\nLes nouveaux arrêts sont très éloignés du lycée Victor Louis (650m, 8mn à pied estimé par Google map) qui est actuellement desservi par la liane 8. Comment feront les étudiants ? Auront-ils d’autres alternatives de transport en public ? Ils me semblent qu’ils représentent une part importante des voyageurs. \nJe couple cette interrogation avec le fait que le tracé proposé est proche de celui de l’extension de la ligne B (entre 250 m et 800 m). Cela fait doublon alors que d’autre secteur aurait besoin d’être desservi.\nEnfin, le réaménagement des voies est l’occasion de repenser les différents modes de déplacement. Je pense particulièrement aux déplacements doux comme les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes qui sont en forte augmentation. A ce sujet, les plans de coupe montrent une réelle intention d’en tenir compte mais me laisse perplexe quant à leur mise en œuvre. J’ai des difficultés à savoir si les solutions seront des pistes ou bandes cyclables par exemple ou encore si les cyclistes seront prioritaires vis-à-vis des VP aux intersections. La liste des « détails » de ces aménagements est longue mais à un impact sur leur utilisation et donc aussi sur le report modal. \n"]
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  • +["L’intention d’étendre la liaison jusqu’à la commune Bègles (gare ou lycée) est pertinente comme souligné par de nombreux commentaires même si les solutions pour y parvenir sont âprement discutées.\nPersonnellement, je m’inquiète sur au moins trois points.\nLes nouveaux arrêts sont très éloignés du lycée Victor Louis (650m, 8mn à pied estimé par Google map) qui est actuellement desservi par la liane 8. Comment feront les étudiants ? Auront-ils d’autres alternatives de transport en public ? Ils me semblent qu’ils représentent une part importante des voyageurs. \nJe couple cette interrogation avec le fait que le tracé proposé est proche de celui de l’extension de la ligne B (entre 250 m et 800 m). Cela fait doublon alors que d’autre secteur aurait besoin d’être desservi.\nEnfin, le réaménagement des voies est l’occasion de repenser les différents modes de déplacement. Je pense particulièrement aux déplacements doux comme les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes qui sont en forte augmentation. A ce sujet, les plans de coupe montrent une réelle intention d’en tenir compte mais me laisse perplexe quant à leur mise en œuvre. J’ai des difficultés à savoir si les solutions seront des pistes ou bandes cyclables par exemple ou encore si les cyclistes seront prioritaires vis-à-vis des VP aux intersections. La liste des « détails » de ces aménagements est longue mais à un impact sur leur utilisation et donc aussi sur le report modal. \n"]
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Version créée le 03/11/2019 06:12

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