Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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  • +["Après les 2 rĂ©unions publiques des 25 juin et 17 septembre 2015, voici ma contribution du le futur BHNS desservant ma commune du Hailan :\nJe suis impatient de la mise en Ĺ“uvre du BHNS sur ma commune avec des stations adaptĂ©es , sĂ©curisĂ©es , dynamisant ainsi notre centre ville et ces commerces.\nJe suis favorable au tracĂ© Cauderan Nord, dont le coĂ»t est moindre et permet de gagner du temps de trajet sans faire les dĂ©tours proposĂ©s par les deux tracĂ©s sud (Pourquoi payer plus pour diminuer la vitesse commerciale?).\nJe suis favorable au projet de terminus Ă  la gare Saint Jean, permettant la jonction avec le Tram B, desservant les facultĂ©s et les lycĂ©es Bremontier et Gustave Eiffel, et, bien Ă©videment la gare SNCF en liaison avec le futur quartier Euratlantique, gĂ©nĂ©rateur potentiel d'emplois pour nos communes. Toutefois, il ne faut pas que cette solution soit liĂ©e en contrepartie d'un moindre amĂ©nagement du BHNS sur nos communes pour respecter le coĂ»t constant du projet. \nJe suis favorable au passage dans les deux sens, par l'avenue Pasteur pour desservir les deux cotĂ©s de notre commune.\nLe tracĂ© doit s’intĂ©grer et permettre les liaisons transversales en transport en commun sur ma commune (Pessac Alouette/Zone AĂ©roportuaire/terminus Tram D). Cette liaison transversale permet de gagner directement la place des quinconces via le futur Tram D.\nje suis favorable Ă  la diminution du nombre d’arrĂŞt pour augmenter la vitesse commerciale du BHNS. "]
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Version créée le 25/09/2015 09:15

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