Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Bonjour,\r\n\r\n\r\nJe suis globalement d'accord avec la plupart des commentaires exprimés par les opposants au projet. Je suis contre la création de cette voie supplémentaire. C'est selon moi un projet onéreux à court-terme (travaux) et à long-terme (pollution, frein à l'utilisation du vélo, risques d'accident...). \r\nEn outre il n'apporte pas selon moi de réels bénéfices : cela ne résoudra pas les problèmes d'engorgement de la rue.\r\n\r\nEn tant que cycliste, j'aimerais développer pourquoi je suis contre ce projet :\r\n\r\nDe nombreuses personnes utilisent cet axe pour se rendre le matin dans Bordeaux.\r\nDe nombreuses personnes (dont des lycéens & des collégiens) utilisent cet axe pour rentrer chez eux après leur journée à Saint-André ou Grand-Lebrun\r\nDe nombreuses personnes profitent de cet axe pour aller dans bordeaux le week-end.\r\n\r\nMener à bien ce projet dans sa forme actuelle c'est dire \"Nous sommes contre le vélo\". \r\nMener à bien ce projet dans sa forme actuelle c'est dire \"Nous ne voulons pas de gens ayant un mode de vie actif\".\r\nMener à bien ce projet dans sa forme actuelle c'est dire \"Nous ne nous préoccupons pas de l'urgence environnementale et favorisons les transports polluants\".\r\n\r\nPensez au futur. Je milite pour un projet à bas coût qui permettra non seulement de fluidifier le trafic mais aussi de faire de bordeaux une ville saine et active. \r\nJe souhaite :\r\n- l'installation de davantage de bornes VCub.\r\n- la création d'une piste cyclable en lieu et place de la trentaine de places de parking sur la chaussée.\r\n- la promotion d'un mode de vie actif (je suis même prêt à m'y investir personnellement).\r\net enfin une reflexion poussée pour optimiser l'utilité de la nouvelle ligne de Tramway.\r\n\r\nA votre disposition pour en discuter\r\n"},"title":{"fr":"CYCLISTES"}}

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