Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?
Projet
PLACE DES MARTYRS DE LA RESISTANCE
Bonjour,
L'impact sur la place des martyrs de la résistance est colossale.
Il est n'y plus ni moins prĂ©vu dâamputer la place: de supprimer la circulation piĂ©tonne et tous les arbres pĂ©riphĂ©riques pour mettre en place le schĂ©ma
L'atteinte paysagĂšre, patrimoniale, Ă la vie de quartier est trĂšs lourde.
Sans compter qu'il est aussi envisagé un parking souterrain pour compenser toutes les places supprimées ce qui bétonnera le reste.
Cela semble irréaliste.
L'utilité est plus que discutable car ce tronçon se situe entre 2 goulots étranglements:
- le carrefour avec la rue judaĂŻque qui sature
- le dĂ©but de la rue capedeville ou le site propre ne peut ĂȘtre maintenu.
Concernant le carrefour place des martyrs / judaĂŻque, il n'est pas traitĂ© Ă sa juste place au vu de l'enjeu qu'il revĂȘt:
Les amĂ©nagements rĂ©cents qui formalisent ce qui est prĂ©conisĂ© saturent et sont trĂšs dangereux pour les piĂ©tons: les bus de 18m s'engagent sans visibilitĂ©, coupent les voies, debordent sur les trottoirs , manĆuvrent, restent coincĂ©s. Ce carrefour sera empruntĂ© par des bus de 24m! . Aujourd'hui pour le rĂ©gulĂ© il y a 3 feux en 60m. Le dispositif est loin d'ĂȘtre efficace et prĂ©sente une gĂȘne considĂ©rable pour les habitants
Je suis également surpris qu'il n'y est rien sur les nuisances sonores engendrées par la ligne en général, dans les tronçons trÚs urbain et en particulier pour ce tronçon: le trafic y est renforcé car il vient un plus de celui des voiture (site propre - donc encore plus de place pour les voitures), dans un environnement contraint, saturé avec un matériel plus gros, plus lourd.
Enfin je terminerai que les bus dĂšs 20h de la liane 3 trĂšs loin d'ĂȘtre rempli. Le materiel sera donc largement surdimensionnĂ© une bonne partie du service.
Cordialement,
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