Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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  • +["Bonjour,\n\nL'impact sur la place des martyrs de la rĂ©sistance est colossale.\nIl est n'y plus ni moins prĂ©vu d’amputer la place: de supprimer la circulation piĂ©tonne et tous les arbres pĂ©riphĂ©riques pour mettre en place le schĂ©ma\nL'atteinte paysagère, patrimoniale, Ă  la vie de quartier est très lourde.\nSans compter qu'il est aussi envisagĂ© un parking souterrain pour compenser toutes les places supprimĂ©es ce qui bĂ©tonnera le reste.\nCela semble irrĂ©aliste.\nL'utilitĂ© est plus que discutable car ce tronçon se situe entre 2 goulots Ă©tranglements:\n- le carrefour avec la rue judaĂŻque qui sature\n- le dĂ©but de la rue capedeville ou le site propre ne peut ĂŞtre maintenu.\n\nConcernant le carrefour place des martyrs / judaĂŻque, il n'est pas traitĂ© Ă  sa juste place au vu de l'enjeu qu'il revĂŞt:\nLes amĂ©nagements rĂ©cents qui formalisent ce qui est prĂ©conisĂ© saturent et sont très dangereux pour les piĂ©tons: les bus de 18m s'engagent sans visibilitĂ©, coupent les voies, debordent sur les trottoirs , manĹ“uvrent, restent coincĂ©s. Ce carrefour sera empruntĂ© par des bus de 24m! . Aujourd'hui pour le rĂ©gulĂ© il y a 3 feux en 60m. Le dispositif est loin d'ĂŞtre efficace et prĂ©sente une gĂŞne considĂ©rable pour les habitants\n\nJe suis Ă©galement surpris qu'il n'y est rien sur les nuisances sonores engendrĂ©es par la ligne en gĂ©nĂ©ral, dans les tronçons très urbain et en particulier pour ce tronçon: le trafic y est renforcĂ© car il vient un plus de celui des voiture (site propre - donc encore plus de place pour les voitures), dans un environnement contraint, saturĂ© avec un matĂ©riel plus gros, plus lourd.\n\nEnfin je terminerai que les bus dès 20h de la liane 3 très loin d'ĂŞtre rempli. Le materiel sera donc largement surdimensionnĂ© une bonne partie du service.\n\nCordialement,\n"]
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Version créée le 22/09/2015 14:20

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