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Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?
Changements sur "bhns"
Utilisateur ayant supprimé son compte
12/09/2015 08:38
Titre (Français)
+bhns
Corps du texte (Français)
+Suite a la bonne présentation faite a saint medard voici mes remarques
+Aller jusqu a la gare saint jean qui a un énorme besoin d etre desservi. Le bhns ne risque pas d etre trop petit entre les boulevards et la gare?
+Passer par le nord de cauderan, pas de zig zag inutile pour desservir le centre qui est a proximite immédiate du tracé nord
+Passer par le centre du haillan
+Faire une branche a partir de saint medard et aller jusqu a hastignan cerrillan et issac. Ne pas desservir ce secteur est une erreur car on a énormément construit de logement et il y a encore des projets et du foncier. De plus, cela permet de recuperer des habitants du secteur (temple porge)
+Ne pas faire un projet structurant a minima et ne pas etre radin sur les prestations. La requalification des espaces contigus au bhns doit etre soignés pour les piétons et les cyclistes. L argent dépensé est de l investissement pour du long terme et il donne du travail a des entreprises locales avec de l emploi non delocalisable.
+Augmenter les zones en site propre et sortir les voitures du bhns
+Un mot sur le prolongement de la ligne d. Arretez les frais et laissez nous la piste cyclable. Ce projet est un non sens économique car il ne dessert rien!
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