Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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Changements sur "GRAND LEBRUN - tracé alternatif"

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+["L'opposition contre le tracé dans la rue Grand Lebrun est une évidence. Comment accepter que cette rue de 200 mètres de long soit doublée alors même que la vitesse commerciale y est satisfaisante et que le problème provient essentiellement du mauvais plan de circulation de la rue de l'Ecole Normale (qui génère un goulot d'étranglement en bout de rue chaque matin et chaque soir en raison de feux mal coordonnés). \n\nLes riverains ont marqué à plusieurs reprise leur attachement à ne pas voir une double voie dans la rue. Ce commentaire vise à réitérer cette remarque. Par ailleurs, la présence d'une école en bout de rue (problématique de dépose / récupération des scolaires) ainsi que les aménagements lourds envisagés dans la rue (alignement, pour ne pas dire expropriation) constituent des points essentiels à prendre en compte. \n\nEn espérant que la concertation puisse aboutir à des solutions alternatives de compromis entre les attentes des riverains, qui entendent défendre leur rue, et la métropole, qui entend développer ce beau moyen de transport. Ces solutions existent mais pour le moment, seul un tracé est privilégié. \n\nQuelle garantie la métropole donne-t-elle aux résidents de prendre en compte leurs sollicitations ? \nUne solution de voie unique sur Grand Lebrun avec circulation des seuls BHNS et résidents n'est-elle pas envisageable ? Quelles autres alternatives la métropole a-t-elle en études ? \n\nSi le projet de BHNS fait l'objet d'une concertation, c'est bien pour trouver des solutions équilibrées. Or pour le moment, le discours semble être à sens unique. J'espère vivement une évolution de la posture des services et élus prochainement ainsi que la préfiguration et la présentation de tracés et d'aménagement alternatifs pour ce bout de rue aux enjeux mineurs par rapport à l'ensemble du projet. \n\nA bon entendeur\n\n"]

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+["L'opposition contre le tracé dans la rue Grand Lebrun est une évidence. Comment accepter que cette rue de 200 mètres de long soit doublée alors même que la vitesse commerciale y est satisfaisante et que le problème provient essentiellement du mauvais plan de circulation de la rue de l'Ecole Normale (qui génère un goulot d'étranglement en bout de rue chaque matin et chaque soir en raison de feux mal coordonnés). \n\nLes riverains ont marqué à plusieurs reprise leur attachement à ne pas voir une double voie dans la rue. Ce commentaire vise à réitérer cette remarque. Par ailleurs, la présence d'une école en bout de rue (problématique de dépose / récupération des scolaires) ainsi que les aménagements lourds envisagés dans la rue (alignement, pour ne pas dire expropriation) constituent des points essentiels à prendre en compte. \n\nEn espérant que la concertation puisse aboutir à des solutions alternatives de compromis entre les attentes des riverains, qui entendent défendre leur rue, et la métropole, qui entend développer ce beau moyen de transport. Ces solutions existent mais pour le moment, seul un tracé est privilégié. \n\nQuelle garantie la métropole donne-t-elle aux résidents de prendre en compte leurs sollicitations ? \nUne solution de voie unique sur Grand Lebrun avec circulation des seuls BHNS et résidents n'est-elle pas envisageable ? Quelles autres alternatives la métropole a-t-elle en études ? \n\nSi le projet de BHNS fait l'objet d'une concertation, c'est bien pour trouver des solutions équilibrées. Or pour le moment, le discours semble être à sens unique. J'espère vivement une évolution de la posture des services et élus prochainement ainsi que la préfiguration et la présentation de tracés et d'aménagement alternatifs pour ce bout de rue aux enjeux mineurs par rapport à l'ensemble du projet. \n\nA bon entendeur\n\n"]

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+["L'opposition contre le tracé dans la rue Grand Lebrun est une évidence. Comment accepter que cette rue de 200 mètres de long soit doublée alors même que la vitesse commerciale y est satisfaisante et que le problème provient essentiellement du mauvais plan de circulation de la rue de l'Ecole Normale (qui génère un goulot d'étranglement en bout de rue chaque matin et chaque soir en raison de feux mal coordonnés). \n\nLes riverains ont marqué à plusieurs reprise leur attachement à ne pas voir une double voie dans la rue. Ce commentaire vise à réitérer cette remarque. Par ailleurs, la présence d'une école en bout de rue (problématique de dépose / récupération des scolaires) ainsi que les aménagements lourds envisagés dans la rue (alignement, pour ne pas dire expropriation) constituent des points essentiels à prendre en compte. \n\nEn espérant que la concertation puisse aboutir à des solutions alternatives de compromis entre les attentes des riverains, qui entendent défendre leur rue, et la métropole, qui entend développer ce beau moyen de transport. Ces solutions existent mais pour le moment, seul un tracé est privilégié. \n\nQuelle garantie la métropole donne-t-elle aux résidents de prendre en compte leurs sollicitations ? \nUne solution de voie unique sur Grand Lebrun avec circulation des seuls BHNS et résidents n'est-elle pas envisageable ? Quelles autres alternatives la métropole a-t-elle en études ? \n\nSi le projet de BHNS fait l'objet d'une concertation, c'est bien pour trouver des solutions équilibrées. Or pour le moment, le discours semble être à sens unique. J'espère vivement une évolution de la posture des services et élus prochainement ainsi que la préfiguration et la présentation de tracés et d'aménagement alternatifs pour ce bout de rue aux enjeux mineurs par rapport à l'ensemble du projet. \n\nA bon entendeur\n\n"]

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Version créée le 11/09/2015 12:38