Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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  • +["Vous pouvez toujours Ă©crire ce que vous voulez, la concertation n'a de concertation que le nom.\n\nLe tracĂ© sera nĂ©gociĂ© par les communes les plus fortes politiquement.\n\n En dernier ressort, l'arbitrage se fera entre la poire et le fromage entre le Maire de Bordeaux et celui de MĂ©rignac.\n\nIl est quand mĂŞme intĂ©ressant de constater que l'intĂ©rĂŞt gĂ©nĂ©ral n'est pas la première prĂ©occupation des habitants de St Aubin.\n Il faut aussi ajouter que Le Maire de de cette commune a promis Ă  ses habitants la Capitale (Paris ) Ă  3 heures de St Aubin lors de la concertation du 1 juillet. La dĂ©magogie a de beaux jours devant elle.\n\nQuel que soit le tracĂ© retenu, on voyagera sĂ»rement plus confortablement , mais il n'y aura pas de gain de temps significatif.\n\nLes transports en commun ne solutionnent pour l'essentiel que des problèmes du centre ville Ă  l'intĂ©rieur des boulevards de Bordeaux ( Bordeaux bĂ©nĂ©ficie du meilleur retour sur investissement: moins de voitures, requalification de la place Gambetta, modification du tracĂ© des lignes de bus etc...), mais la facture est largement rĂ©partie sur la mĂ©tropole...\n\nDans la première Ă©valuation de la ligne E, le km de voirie Ă  requalifier Ă©tait estimĂ© Ă  9 Millions, on est rendu Ă  5 millions, on est en droit de se demander ce que l'on aura pour cette somme..."]
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Version créée le 13/07/2015 21:02

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