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Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?
Changements sur "La concertation ..."
Utilisateur ayant supprimé son compte
13/07/2015 21:02
Titre (Français)
+La concertation ...
Corps du texte (Français)
+Vous pouvez toujours écrire ce que vous voulez, la concertation n'a de concertation que le nom.
+
+Le tracé sera négocié par les communes les plus fortes politiquement.
+
+ En dernier ressort, l'arbitrage se fera entre la poire et le fromage entre le Maire de Bordeaux et celui de Mérignac.
+
+Il est quand même intéressant de constater que l'intérêt général n'est pas la première préoccupation des habitants de St Aubin.
+ Il faut aussi ajouter que Le Maire de de cette commune a promis à ses habitants la Capitale (Paris ) à 3 heures de St Aubin lors de la concertation du 1 juillet. La démagogie a de beaux jours devant elle.
+
+Quel que soit le tracé retenu, on voyagera sûrement plus confortablement , mais il n'y aura pas de gain de temps significatif.
+
+Les transports en commun ne solutionnent pour l'essentiel que des problèmes du centre ville à l'intérieur des boulevards de Bordeaux ( Bordeaux bénéficie du meilleur retour sur investissement: moins de voitures, requalification de la place Gambetta, modification du tracé des lignes de bus etc...), mais la facture est largement répartie sur la métropole...
+
+Dans la première évaluation de la ligne E, le km de voirie à requalifier était estimé à 9 Millions, on est rendu à 5 millions, on est en droit de se demander ce que l'on aura pour cette somme...
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