Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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Changements sur "l'art de depenser l'argent des autres"

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  • +["dĂ©velopper les transports en commun , c'est bien ; mais de lĂ  Ă  dĂ©penser autant pour casser une route, des ronds points ... \nIl serait bon de faire avec ce que l'on a : les bus sont lĂ  (acheter de nouveaux modèles demandera un effort de maintenance (taux de disponibilitĂ©, rĂ©paration , amĂ©nagement routier , plus grand donc forcement moins maniable ).\nle but serait d’être plus rapide: pourquoi ne pas le faire avec les bus actuels : amĂ©liorer la fluiditĂ© des bus par une prioritĂ© aux feux devrait dĂ©jĂ  ĂŞtre appliquĂ© et efficace (si on n'y arrive pas maintenant pourquoi pourrait on le faire après ?)\nIl faut arrĂŞter de faire des lignes sur de l'existant et crĂ©er de nouveaux tronçons : la toile d'araignĂ©e manque de tissage ; des circulaires seraient plus importantes plutĂ´t que de tout concentrer sur le triangle d'or en faisant une liaison depuis Blanquefort vers Talence (desservir les facultĂ©s depuis Saint Aubin serait profitable Ă  la jeunesse ainsi que desservir le futur pĂ´le aĂ©ronautique de MĂ©rignac /Le Haillan )\nLa ligne 3 et la ligne 83 sont très importantes pour la commune de Saint Aubin; je crois qu'ils peuvent et doivent ĂŞtre amĂ©liorĂ©s sans faire autant d’investissement forcement coĂ»teux pour les habitants de la MĂ©tropole"]
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Version créée le 27/06/2015 17:21

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