Bus à haut niveau de service (BHNS) entre Bordeaux gare Saint-Jean et Saint-Aubin de Médoc : quel tracé et quelles caractéristiques générales ?

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  • +["Connaissant le BHNS de Nantes (le BUSWAY) et son fonctionnement donnant une grande satisfaction, je suis très favorable Ă  l’implantation de ce BHNS. La rĂ©gularitĂ© actuelle de notre ligne 3 n’est pas formidable il faut bien le reconnaĂ®tre. Un terminus de BHNS avant les Quinconces ne favoriserait pas les correspondances avec le tram, mais un terminus Ă  la Gare Saint Jean poserait certainement des problèmes de circulation et de rĂ©gularitĂ©. Le BUSWAY de Nantes a ses propres couloirs de circulation et sa frĂ©quence et sa vitesse sont très performantes. Je ne vois pas comment le BHNS de Bordeaux pourrait avoir les mĂŞmes caractĂ©ristiques au vue des accès au centre ville de Bordeaux (rue Capdeville par exemple) et l’encombrement de la Place Gambetta ou Tourny. Mais les Ă©tudes ne font que commencer et je ne doute que des solutions peuvent-ĂŞtre trouvĂ©es pour un haut niveau de service pour ce futur moyen de transport. "]
  • +["Connaissant le BHNS de Nantes (le BUSWAY) et son fonctionnement donnant une grande satisfaction, je suis très favorable Ă  l’implantation de ce BHNS. La rĂ©gularitĂ© actuelle de notre ligne 3 n’est pas formidable il faut bien le reconnaĂ®tre. Un terminus de BHNS avant les Quinconces ne favoriserait pas les correspondances avec le tram, mais un terminus Ă  la Gare Saint Jean poserait certainement des problèmes de circulation et de rĂ©gularitĂ©. Le BUSWAY de Nantes a ses propres couloirs de circulation et sa frĂ©quence et sa vitesse sont très performantes. Je ne vois pas comment le BHNS de Bordeaux pourrait avoir les mĂŞmes caractĂ©ristiques au vue des accès au centre ville de Bordeaux (rue Capdeville par exemple) et l’encombrement de la Place Gambetta ou Tourny. Mais les Ă©tudes ne font que commencer et je ne doute que des solutions peuvent-ĂŞtre trouvĂ©es pour un haut niveau de service pour ce futur moyen de transport. "]
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  • +["Connaissant le BHNS de Nantes (le BUSWAY) et son fonctionnement donnant une grande satisfaction, je suis très favorable Ă  l’implantation de ce BHNS. La rĂ©gularitĂ© actuelle de notre ligne 3 n’est pas formidable il faut bien le reconnaĂ®tre. Un terminus de BHNS avant les Quinconces ne favoriserait pas les correspondances avec le tram, mais un terminus Ă  la Gare Saint Jean poserait certainement des problèmes de circulation et de rĂ©gularitĂ©. Le BUSWAY de Nantes a ses propres couloirs de circulation et sa frĂ©quence et sa vitesse sont très performantes. Je ne vois pas comment le BHNS de Bordeaux pourrait avoir les mĂŞmes caractĂ©ristiques au vue des accès au centre ville de Bordeaux (rue Capdeville par exemple) et l’encombrement de la Place Gambetta ou Tourny. Mais les Ă©tudes ne font que commencer et je ne doute que des solutions peuvent-ĂŞtre trouvĂ©es pour un haut niveau de service pour ce futur moyen de transport. "]
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  • +["Connaissant le BHNS de Nantes (le BUSWAY) et son fonctionnement donnant une grande satisfaction, je suis très favorable Ă  l’implantation de ce BHNS. La rĂ©gularitĂ© actuelle de notre ligne 3 n’est pas formidable il faut bien le reconnaĂ®tre. Un terminus de BHNS avant les Quinconces ne favoriserait pas les correspondances avec le tram, mais un terminus Ă  la Gare Saint Jean poserait certainement des problèmes de circulation et de rĂ©gularitĂ©. Le BUSWAY de Nantes a ses propres couloirs de circulation et sa frĂ©quence et sa vitesse sont très performantes. Je ne vois pas comment le BHNS de Bordeaux pourrait avoir les mĂŞmes caractĂ©ristiques au vue des accès au centre ville de Bordeaux (rue Capdeville par exemple) et l’encombrement de la Place Gambetta ou Tourny. Mais les Ă©tudes ne font que commencer et je ne doute que des solutions peuvent-ĂŞtre trouvĂ©es pour un haut niveau de service pour ce futur moyen de transport. "]
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Version créée le 17/06/2015 17:52

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