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Changements sur "Limiter la vitesse en temps réel sur la rocade"

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  • +{"fr"=>"Limiter la vitesse en temps rĂ©el sur la rocade"}
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  • +["Bonjour,\n\nLe principal problème de la rocade est le ralentissement en \"accordĂ©on\" : un vĂ©hicule qui roule trop vite, freine de 90 Ă  70 km. Le vĂ©hicule qui le suite, freine lui de 90 Ă  65km, et ainsi de suite sur une longue distance, jusqu'Ă  atteindre une vitesse nulle et blocage total des voies.\n\nEn limitant la vitesse en amont des zones de ralentissement, les vĂ©hicules arrivent moins vite sur le ralentissement. On rĂ©duit alors les distances de ralentissements, et on amortit le phĂ©nomène d'accordĂ©on.\n\nL'utilisation des panneaux d'informations sur la rocade permettrait d'indiquer la vitesse optimale Ă  utiliser pour fluidifier le traffic."]
  • +["Bonjour,\n\nLe principal problème de la rocade est le ralentissement en \"accordĂ©on\" : un vĂ©hicule qui roule trop vite, freine de 90 Ă  70 km. Le vĂ©hicule qui le suite, freine lui de 90 Ă  65km, et ainsi de suite sur une longue distance, jusqu'Ă  atteindre une vitesse nulle et blocage total des voies.\n\nEn limitant la vitesse en amont des zones de ralentissement, les vĂ©hicules arrivent moins vite sur le ralentissement. On rĂ©duit alors les distances de ralentissements, et on amortit le phĂ©nomène d'accordĂ©on.\n\nL'utilisation des panneaux d'informations sur la rocade permettrait d'indiquer la vitesse optimale Ă  utiliser pour fluidifier le traffic."]
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  • +["Bonjour,\n\nLe principal problème de la rocade est le ralentissement en \"accordĂ©on\" : un vĂ©hicule qui roule trop vite, freine de 90 Ă  70 km. Le vĂ©hicule qui le suite, freine lui de 90 Ă  65km, et ainsi de suite sur une longue distance, jusqu'Ă  atteindre une vitesse nulle et blocage total des voies.\n\nEn limitant la vitesse en amont des zones de ralentissement, les vĂ©hicules arrivent moins vite sur le ralentissement. On rĂ©duit alors les distances de ralentissements, et on amortit le phĂ©nomène d'accordĂ©on.\n\nL'utilisation des panneaux d'informations sur la rocade permettrait d'indiquer la vitesse optimale Ă  utiliser pour fluidifier le traffic."]
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  • +["Bonjour,\n\nLe principal problème de la rocade est le ralentissement en \"accordĂ©on\" : un vĂ©hicule qui roule trop vite, freine de 90 Ă  70 km. Le vĂ©hicule qui le suite, freine lui de 90 Ă  65km, et ainsi de suite sur une longue distance, jusqu'Ă  atteindre une vitesse nulle et blocage total des voies.\n\nEn limitant la vitesse en amont des zones de ralentissement, les vĂ©hicules arrivent moins vite sur le ralentissement. On rĂ©duit alors les distances de ralentissements, et on amortit le phĂ©nomène d'accordĂ©on.\n\nL'utilisation des panneaux d'informations sur la rocade permettrait d'indiquer la vitesse optimale Ă  utiliser pour fluidifier le traffic."]
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Version créée le 20/01/2012 08:10

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