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Changements sur "gestion des flux"

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  • +["Bonjour,\n\nCitoyen de la CUB effectuant le trajet Bassens-Mérignac-Bassens chaque jour, et ingénieur dans le domaine des systèmes d'information liés au transport ([société MT3 à Mérignac->http://www.mt3.fr]) je suis particulièrement sensible et en réflexion permanente au sujet de l'amélioration des conditions de circulation autour de Bordeaux.\n\nJ'ai cru me rendre compte ce matin que la circulation était moins rapide qu'autorisée (plutôt 70 que 90km/h), du fait des conditions météo, mais nettement plus fluide ; cela ne m'étonne qu'à moitié si on fait le parallèle avec les lois régissant la mécanique des fluides!\n\nJe pense que les Bordelais qui perdent leur temps chaque jour sur la rocade seraient prêts à faire des essais sur l'espace d'une semaine par exemple, où la vitesse limite serait de 70 au lieu 90km/h.\n(Et voir a posteriori une optimisation dynamique de la vitesse, par exemple à 90km/h en heures creuses, et 70km/h aux heures de pointe, voir même une gestion par tronçons, avec affichage des vitesses sur les panneaux lumineux… )\n\nLa vie est si agréable à Bordeaux, quel dommage que la circulation soit un si gros point noir!!!!\n\nCordialement, et dans l'attente et l'espoir de pouvoir faire avancer le débat,\n\nJulien Duchesne\n"]
  • +["Bonjour,\n\nCitoyen de la CUB effectuant le trajet Bassens-Mérignac-Bassens chaque jour, et ingénieur dans le domaine des systèmes d'information liés au transport ([société MT3 à Mérignac->http://www.mt3.fr]) je suis particulièrement sensible et en réflexion permanente au sujet de l'amélioration des conditions de circulation autour de Bordeaux.\n\nJ'ai cru me rendre compte ce matin que la circulation était moins rapide qu'autorisée (plutôt 70 que 90km/h), du fait des conditions météo, mais nettement plus fluide ; cela ne m'étonne qu'à moitié si on fait le parallèle avec les lois régissant la mécanique des fluides!\n\nJe pense que les Bordelais qui perdent leur temps chaque jour sur la rocade seraient prêts à faire des essais sur l'espace d'une semaine par exemple, où la vitesse limite serait de 70 au lieu 90km/h.\n(Et voir a posteriori une optimisation dynamique de la vitesse, par exemple à 90km/h en heures creuses, et 70km/h aux heures de pointe, voir même une gestion par tronçons, avec affichage des vitesses sur les panneaux lumineux… )\n\nLa vie est si agréable à Bordeaux, quel dommage que la circulation soit un si gros point noir!!!!\n\nCordialement, et dans l'attente et l'espoir de pouvoir faire avancer le débat,\n\nJulien Duchesne\n"]
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  • +["Bonjour,\n\nCitoyen de la CUB effectuant le trajet Bassens-Mérignac-Bassens chaque jour, et ingénieur dans le domaine des systèmes d'information liés au transport ([société MT3 à Mérignac->http://www.mt3.fr]) je suis particulièrement sensible et en réflexion permanente au sujet de l'amélioration des conditions de circulation autour de Bordeaux.\n\nJ'ai cru me rendre compte ce matin que la circulation était moins rapide qu'autorisée (plutôt 70 que 90km/h), du fait des conditions météo, mais nettement plus fluide ; cela ne m'étonne qu'à moitié si on fait le parallèle avec les lois régissant la mécanique des fluides!\n\nJe pense que les Bordelais qui perdent leur temps chaque jour sur la rocade seraient prêts à faire des essais sur l'espace d'une semaine par exemple, où la vitesse limite serait de 70 au lieu 90km/h.\n(Et voir a posteriori une optimisation dynamique de la vitesse, par exemple à 90km/h en heures creuses, et 70km/h aux heures de pointe, voir même une gestion par tronçons, avec affichage des vitesses sur les panneaux lumineux… )\n\nLa vie est si agréable à Bordeaux, quel dommage que la circulation soit un si gros point noir!!!!\n\nCordialement, et dans l'attente et l'espoir de pouvoir faire avancer le débat,\n\nJulien Duchesne\n"]
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Version créée le 16/12/2011 12:26

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