Aménagement du centre-ville de Gradignan (ZAC) - Participation #1 (2009)

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  • +["Le projet de centre ville ne doit pas oublier le reste de la commune. Le premier point essentiel est le report du trafic automobile vers des itinĂ©raires de contournement (qualifiĂ©s de boulevards sur les schĂ©mas, qui ne sont que des rues Ă©troites, avec parfois des zones 30). Ces voies ne doivent pas ĂȘtre destinĂ©es Ă  absorber le trafic de transit. Les freins doivent ĂȘtre pensĂ©s en amont, sinon les impacts sur les riverains et les dĂ©placements dans la commune seront catastrophiques.\nN'oublions pas que le centre ville n'est pas non plus reliĂ© aux quartiers pĂ©riphĂ©riques par des transports en commun dignes de ce nom (combien faut-il en bus pour aller de Malartic Ă  la Poste ? : plus d'une heure)."]
  • +["Le projet de centre ville ne doit pas oublier le reste de la commune. Le premier point essentiel est le report du trafic automobile vers des itinĂ©raires de contournement (qualifiĂ©s de boulevards sur les schĂ©mas, qui ne sont que des rues Ă©troites, avec parfois des zones 30). Ces voies ne doivent pas ĂȘtre destinĂ©es Ă  absorber le trafic de transit. Les freins doivent ĂȘtre pensĂ©s en amont, sinon les impacts sur les riverains et les dĂ©placements dans la commune seront catastrophiques.\nN'oublions pas que le centre ville n'est pas non plus reliĂ© aux quartiers pĂ©riphĂ©riques par des transports en commun dignes de ce nom (combien faut-il en bus pour aller de Malartic Ă  la Poste ? : plus d'une heure)."]
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  • +["Le projet de centre ville ne doit pas oublier le reste de la commune. Le premier point essentiel est le report du trafic automobile vers des itinĂ©raires de contournement (qualifiĂ©s de boulevards sur les schĂ©mas, qui ne sont que des rues Ă©troites, avec parfois des zones 30). Ces voies ne doivent pas ĂȘtre destinĂ©es Ă  absorber le trafic de transit. Les freins doivent ĂȘtre pensĂ©s en amont, sinon les impacts sur les riverains et les dĂ©placements dans la commune seront catastrophiques.\nN'oublions pas que le centre ville n'est pas non plus reliĂ© aux quartiers pĂ©riphĂ©riques par des transports en commun dignes de ce nom (combien faut-il en bus pour aller de Malartic Ă  la Poste ? : plus d'une heure)."]
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  • +["Le projet de centre ville ne doit pas oublier le reste de la commune. Le premier point essentiel est le report du trafic automobile vers des itinĂ©raires de contournement (qualifiĂ©s de boulevards sur les schĂ©mas, qui ne sont que des rues Ă©troites, avec parfois des zones 30). Ces voies ne doivent pas ĂȘtre destinĂ©es Ă  absorber le trafic de transit. Les freins doivent ĂȘtre pensĂ©s en amont, sinon les impacts sur les riverains et les dĂ©placements dans la commune seront catastrophiques.\nN'oublions pas que le centre ville n'est pas non plus reliĂ© aux quartiers pĂ©riphĂ©riques par des transports en commun dignes de ce nom (combien faut-il en bus pour aller de Malartic Ă  la Poste ? : plus d'une heure)."]
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Version créée le 20/10/2011 22:14

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