Desserte de la zone aéroportuaire de Mérignac

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"1- Trajet BORDEAUX-AEROPORT : Je suis un utilisateur quasi quotidien des transports en commun TRAM A arrêt GAVINIES, puis Liane 1 au Lycée de Mérignac vers l'Aéroport. Cette désserte souffre d'une rupture de charge au Lycée de Mérignac, d'une Liane 1 qui ne possède pas de site propre, d'une saturation tous les matins (salariés + passagers aériens avec bagages+ desserte zone commerciale), de temps d'attente, qui ne permettent pas de garantir le temps de transport. Comparatif GAVINIES-Aéroport en voiture 35 minutes, en Transports en commun 50 minutes à 1 heure.\r\nUne liaison en site propre et sans rupture de charge de BORDEAUX centre à l'AEROPORT est indispensable. Le TRAM A qui dessert le centre ville, les hotels de MERIADECK, les grands centres administratifs, Région, métrolole, CG, Mairie, la rive droite doit être prolongé. Oublions le bus en site propre Aéroport centre ville il n'est pas réalisable du fait de la configuration des voies.\r\nCette liaison transporte de très nombreux salariés de toute la zone d'activité aéroportaire, Kennedy notamment, les usagers de la zone commerciale et de plus en plus de voyageurs pour qui un accès fiable, rapide, confortable (dont bagages) avec la ville est nécessaire. Il en va de l'attractivité de la métropole bordelaise.Prenez en compte l'ensemble de ces besoins et la justification va paraître évidente.\r\n2- liaison AEROPORT-réseau ferré : à l'échelle de la métropole et de la Région, l'intermodalité Avion-trains-bus doit être prise en compte dans les schémas de transport. Imaginez un passager de DAX se rendant à l'Aéroport de Bordeaux avec le choix voiture ou TER ! il peut opter pour le TER à condition que celui-ci le connecte avec l'Aéroport rapidement. Que veut on privilégier demain ? "},"title":{"fr":"Liaison Bordeaux-Aéroport avis d'un usager pour l'amélioration d"}}

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