Création d’une zone à faibles émissions mobilités (ZFE-M) – mise à disposition du public du projet d’arrêté 2024

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+["Un scandale écologique planétaire se prépare\nVoiture électrique : STOP avant le désastre !\n\nMise à jour du 29.02.2024\n\nNous devons dire \"Stop\" à l'ambition de la Norvège d'exploiter les minerais des fonds marins, un projet controversé qui menace gravement les écosystèmes marins1. \n\nAgissons contre ce désastre environnemental imminent pour protéger notre planète et la richesse des océans.\n\n\n La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.\n\nC’est le contraire : le tout-électrique va aggraver les choses sur le plan écologique tout en étant ruineux pour nos Etats.\n\n1- La fabrication des batteries rejette deux fois plus de CO2, responsable du réchauffement climatique\nFabriquer une batterie puis un véhicule électrique génère des émissions de CO2 deux fois supérieures à la fabrication d’un véhicule thermique. Tous les experts favorables à la voiture électrique le savent et le disent1.\n\n2- Pour fabriquer les batteries, il faut extraire des métaux rares et ultra polluants\nLes batteries de voiture, comme celle de la Tesla Model S, contiennent 16 kg de nickel, 15 kg de lithium, 10 kg de cobalt.\n\nCes métaux lourds et toxiques laissent des colossales montagnes de résidus derrière elles, que les industriels rejettent dans la mer ou qui polluent les sols et l’air.2\n\nL’inhalation de ces poussières de nickel et de lithium expose à des risques d'intoxication aigus, menant à des fibroses pulmonaires et des cancers du poumon, des problèmes ORL, d’innombrables problèmes de peau.\n\nEt pour l’environnement aussi c’est un désastre :\n\nle lithium pompé sous les plateaux des Andes assèche les points d’eau, ce qui est une catastrophe agricole et humaine pour les paysans Boliviens et Chiliens\nune grande partie du cobalt du Congo est extrait par des enfants qui creusent à mains nues dans des mines artisanales pour seulement 2 dollars par jour. Ce n’est pas acceptable et ça va empirer quand la demande augmentera.\n\n3- Recharger ces batteries nécessite un énorme surcroît d’électricité… qui va coûter cher et impacter l’environnement\nEn France, l’électricité nécessaire pour recharger les batteries de 38 millions de voitures électriques sera de 98 Térawatts supplémentaires par an.\n\nC’est énorme. Pour répondre à cette demande, la France va devoir augmenter de 20% sa production d’électricité…\n\nLimitée par son parc nucléaire vieillissant, elle ne pourra pas y arriver.\n\nElle va donc devoir importer de l’électricité très chère, ce qui va alourdir vos factures.\n\nPar ailleurs ces importations proviendront d’une électricité à 63% d’origine fossile : charbon, gaz, pétrole.\n\nOn s’apprête à augmenter la consommation d’une électricité polluante… pour faire rouler des véhicules moins polluants !!3\n\n4- Aucun plan n’est prévu pour le recyclage des batteries électriques après utilisation.\nLes batteries électriques de voitures s’épuisent autant que celles des téléphones.\n\nAu bout de 5 à 8 ans vous devrez remplacer la vôtre.\n\nC’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles garantissent actuellement les batteries jusqu’à 160 000 km seulement.\n\nLeur remplacement sera un énorme coût caché pour les acheteurs, mais représente aussi des risques de pollution non maîtrisés : ce seront bientôt des dizaines de millions de batteries lithium qui se retrouveront sur le marché des déchets, sans solution de recyclage à ce jour…\n\n5- La voiture électrique va nécessiter l’installation de milliers de bornes de recharge coûteuses et laides\nEn 2035, si nous laissons l’Europe voter son texte, vous ne pourrez plus conduire votre véhicule essence, même récent.\n\nVous serez obligé d’acheter une voiture électrique à prix beaucoup plus élevé (plus de 40 000€ aujourd'hui pour une autonomie correcte).\n\nL’Etat va aussi financer avec vos impôts la construction de dizaines de milliers de bornes de rechargement.\n\nCombien cette infrastructure gigantesque va coûter ? Avec quels matériaux ça sera fait ? Avec quelle empreinte carbone laissée ? Quel prix coûtera l’entretien chaque année ?\n\nVous n’avez aucune information sur cet impact financier…\n\nSauf une seule chose : c’est VOUS qui paierez…\n\n6- Il y a aussi les nouvelles carrosseries, qui vont accélérer la pollution par l’aluminium.\nLes industriels doivent alléger au maximum les véhicules électriques, parce que les batteries sont extrêmement lourdes (1/4 du poids de la Tesla Model S).\n\nPour y arriver ils privilégient des carrosseries en aluminium, métal dont l'extraction (bauxite et cryolithe) génère ces terribles boues rouges, déchets insolubles issus d’un traitement avec de la soude et qui sont composées de plusieurs métaux lourds tels que l'arsenic, le fer, le mercure, la silice et le titane.\n\nLE TOUT-ÉLECTRIQUE COÛTERA EXTRÊMEMENT CHER ET NE SERA PAS ÉCOLOGIQUE ! \n\nExigeons :..\n\nUne interruption d’1 an, au minimum, des subventions d’Etat aux constructeurs automobiles pour leurs projets électriques\nUne réorientation de ces sommes pour intensifier les solutions visant à rendre nos véhicules thermiques moins polluants \nUn réinvestissement du financement de recherche vers l’automobile à hydrogène, plus chère à produire mais infiniment moins polluante que l’électrique ou le thermique, ainsi que vers les biocarburants les moins polluants.\n\nLe tout-électrique va coûter des fortunes et il ne nous sauvera pas de la pollution automobile.\n\nNe prenons pas le risque de simplement déplacer le problème…\n\n…et nous rendre compte dans 15 ans que nous aurons laissé faire un désastre économique et écologique !\n\nP.S. Pour équiper les batteries de 700.000 véhicules électriques par an, la France a annoncé l’ouverture en 2028, à Echassières dans l'Allier, d’une des plus grandes mines de lithium européennes. Les retombées écologiques de l’exploitation de ce site - forêt classée menacée, pompage de nappes phréatiques déjà basses - sont dénoncées par des dizaines d’ONG françaises et internationales. Mobilisons-nous contre ce projet et disons STOP à la course en avant anti-écologique et ruineuse du tout-électrique automobile \n"]

+["Un scandale écologique planétaire se prépare\nVoiture électrique : STOP avant le désastre !\n\nMise à jour du 29.02.2024\n\nNous devons dire \"Stop\" à l'ambition de la Norvège d'exploiter les minerais des fonds marins, un projet controversé qui menace gravement les écosystèmes marins1. \n\nAgissons contre ce désastre environnemental imminent pour protéger notre planète et la richesse des océans.\n\n\n La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.\n\nC’est le contraire : le tout-électrique va aggraver les choses sur le plan écologique tout en étant ruineux pour nos Etats.\n\n1- La fabrication des batteries rejette deux fois plus de CO2, responsable du réchauffement climatique\nFabriquer une batterie puis un véhicule électrique génère des émissions de CO2 deux fois supérieures à la fabrication d’un véhicule thermique. Tous les experts favorables à la voiture électrique le savent et le disent1.\n\n2- Pour fabriquer les batteries, il faut extraire des métaux rares et ultra polluants\nLes batteries de voiture, comme celle de la Tesla Model S, contiennent 16 kg de nickel, 15 kg de lithium, 10 kg de cobalt.\n\nCes métaux lourds et toxiques laissent des colossales montagnes de résidus derrière elles, que les industriels rejettent dans la mer ou qui polluent les sols et l’air.2\n\nL’inhalation de ces poussières de nickel et de lithium expose à des risques d'intoxication aigus, menant à des fibroses pulmonaires et des cancers du poumon, des problèmes ORL, d’innombrables problèmes de peau.\n\nEt pour l’environnement aussi c’est un désastre :\n\nle lithium pompé sous les plateaux des Andes assèche les points d’eau, ce qui est une catastrophe agricole et humaine pour les paysans Boliviens et Chiliens\nune grande partie du cobalt du Congo est extrait par des enfants qui creusent à mains nues dans des mines artisanales pour seulement 2 dollars par jour. Ce n’est pas acceptable et ça va empirer quand la demande augmentera.\n\n3- Recharger ces batteries nécessite un énorme surcroît d’électricité… qui va coûter cher et impacter l’environnement\nEn France, l’électricité nécessaire pour recharger les batteries de 38 millions de voitures électriques sera de 98 Térawatts supplémentaires par an.\n\nC’est énorme. Pour répondre à cette demande, la France va devoir augmenter de 20% sa production d’électricité…\n\nLimitée par son parc nucléaire vieillissant, elle ne pourra pas y arriver.\n\nElle va donc devoir importer de l’électricité très chère, ce qui va alourdir vos factures.\n\nPar ailleurs ces importations proviendront d’une électricité à 63% d’origine fossile : charbon, gaz, pétrole.\n\nOn s’apprête à augmenter la consommation d’une électricité polluante… pour faire rouler des véhicules moins polluants !!3\n\n4- Aucun plan n’est prévu pour le recyclage des batteries électriques après utilisation.\nLes batteries électriques de voitures s’épuisent autant que celles des téléphones.\n\nAu bout de 5 à 8 ans vous devrez remplacer la vôtre.\n\nC’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles garantissent actuellement les batteries jusqu’à 160 000 km seulement.\n\nLeur remplacement sera un énorme coût caché pour les acheteurs, mais représente aussi des risques de pollution non maîtrisés : ce seront bientôt des dizaines de millions de batteries lithium qui se retrouveront sur le marché des déchets, sans solution de recyclage à ce jour…\n\n5- La voiture électrique va nécessiter l’installation de milliers de bornes de recharge coûteuses et laides\nEn 2035, si nous laissons l’Europe voter son texte, vous ne pourrez plus conduire votre véhicule essence, même récent.\n\nVous serez obligé d’acheter une voiture électrique à prix beaucoup plus élevé (plus de 40 000€ aujourd'hui pour une autonomie correcte).\n\nL’Etat va aussi financer avec vos impôts la construction de dizaines de milliers de bornes de rechargement.\n\nCombien cette infrastructure gigantesque va coûter ? Avec quels matériaux ça sera fait ? Avec quelle empreinte carbone laissée ? Quel prix coûtera l’entretien chaque année ?\n\nVous n’avez aucune information sur cet impact financier…\n\nSauf une seule chose : c’est VOUS qui paierez…\n\n6- Il y a aussi les nouvelles carrosseries, qui vont accélérer la pollution par l’aluminium.\nLes industriels doivent alléger au maximum les véhicules électriques, parce que les batteries sont extrêmement lourdes (1/4 du poids de la Tesla Model S).\n\nPour y arriver ils privilégient des carrosseries en aluminium, métal dont l'extraction (bauxite et cryolithe) génère ces terribles boues rouges, déchets insolubles issus d’un traitement avec de la soude et qui sont composées de plusieurs métaux lourds tels que l'arsenic, le fer, le mercure, la silice et le titane.\n\nLE TOUT-ÉLECTRIQUE COÛTERA EXTRÊMEMENT CHER ET NE SERA PAS ÉCOLOGIQUE ! \n\nExigeons :..\n\nUne interruption d’1 an, au minimum, des subventions d’Etat aux constructeurs automobiles pour leurs projets électriques\nUne réorientation de ces sommes pour intensifier les solutions visant à rendre nos véhicules thermiques moins polluants \nUn réinvestissement du financement de recherche vers l’automobile à hydrogène, plus chère à produire mais infiniment moins polluante que l’électrique ou le thermique, ainsi que vers les biocarburants les moins polluants.\n\nLe tout-électrique va coûter des fortunes et il ne nous sauvera pas de la pollution automobile.\n\nNe prenons pas le risque de simplement déplacer le problème…\n\n…et nous rendre compte dans 15 ans que nous aurons laissé faire un désastre économique et écologique !\n\nP.S. Pour équiper les batteries de 700.000 véhicules électriques par an, la France a annoncé l’ouverture en 2028, à Echassières dans l'Allier, d’une des plus grandes mines de lithium européennes. Les retombées écologiques de l’exploitation de ce site - forêt classée menacée, pompage de nappes phréatiques déjà basses - sont dénoncées par des dizaines d’ONG françaises et internationales. Mobilisons-nous contre ce projet et disons STOP à la course en avant anti-écologique et ruineuse du tout-électrique automobile \n"]

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+["Un scandale écologique planétaire se prépare\nVoiture électrique : STOP avant le désastre !\n\nMise à jour du 29.02.2024\n\nNous devons dire \"Stop\" à l'ambition de la Norvège d'exploiter les minerais des fonds marins, un projet controversé qui menace gravement les écosystèmes marins1. \n\nAgissons contre ce désastre environnemental imminent pour protéger notre planète et la richesse des océans.\n\n\n La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.\n\nC’est le contraire : le tout-électrique va aggraver les choses sur le plan écologique tout en étant ruineux pour nos Etats.\n\n1- La fabrication des batteries rejette deux fois plus de CO2, responsable du réchauffement climatique\nFabriquer une batterie puis un véhicule électrique génère des émissions de CO2 deux fois supérieures à la fabrication d’un véhicule thermique. Tous les experts favorables à la voiture électrique le savent et le disent1.\n\n2- Pour fabriquer les batteries, il faut extraire des métaux rares et ultra polluants\nLes batteries de voiture, comme celle de la Tesla Model S, contiennent 16 kg de nickel, 15 kg de lithium, 10 kg de cobalt.\n\nCes métaux lourds et toxiques laissent des colossales montagnes de résidus derrière elles, que les industriels rejettent dans la mer ou qui polluent les sols et l’air.2\n\nL’inhalation de ces poussières de nickel et de lithium expose à des risques d'intoxication aigus, menant à des fibroses pulmonaires et des cancers du poumon, des problèmes ORL, d’innombrables problèmes de peau.\n\nEt pour l’environnement aussi c’est un désastre :\n\nle lithium pompé sous les plateaux des Andes assèche les points d’eau, ce qui est une catastrophe agricole et humaine pour les paysans Boliviens et Chiliens\nune grande partie du cobalt du Congo est extrait par des enfants qui creusent à mains nues dans des mines artisanales pour seulement 2 dollars par jour. Ce n’est pas acceptable et ça va empirer quand la demande augmentera.\n\n3- Recharger ces batteries nécessite un énorme surcroît d’électricité… qui va coûter cher et impacter l’environnement\nEn France, l’électricité nécessaire pour recharger les batteries de 38 millions de voitures électriques sera de 98 Térawatts supplémentaires par an.\n\nC’est énorme. Pour répondre à cette demande, la France va devoir augmenter de 20% sa production d’électricité…\n\nLimitée par son parc nucléaire vieillissant, elle ne pourra pas y arriver.\n\nElle va donc devoir importer de l’électricité très chère, ce qui va alourdir vos factures.\n\nPar ailleurs ces importations proviendront d’une électricité à 63% d’origine fossile : charbon, gaz, pétrole.\n\nOn s’apprête à augmenter la consommation d’une électricité polluante… pour faire rouler des véhicules moins polluants !!3\n\n4- Aucun plan n’est prévu pour le recyclage des batteries électriques après utilisation.\nLes batteries électriques de voitures s’épuisent autant que celles des téléphones.\n\nAu bout de 5 à 8 ans vous devrez remplacer la vôtre.\n\nC’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles garantissent actuellement les batteries jusqu’à 160 000 km seulement.\n\nLeur remplacement sera un énorme coût caché pour les acheteurs, mais représente aussi des risques de pollution non maîtrisés : ce seront bientôt des dizaines de millions de batteries lithium qui se retrouveront sur le marché des déchets, sans solution de recyclage à ce jour…\n\n5- La voiture électrique va nécessiter l’installation de milliers de bornes de recharge coûteuses et laides\nEn 2035, si nous laissons l’Europe voter son texte, vous ne pourrez plus conduire votre véhicule essence, même récent.\n\nVous serez obligé d’acheter une voiture électrique à prix beaucoup plus élevé (plus de 40 000€ aujourd'hui pour une autonomie correcte).\n\nL’Etat va aussi financer avec vos impôts la construction de dizaines de milliers de bornes de rechargement.\n\nCombien cette infrastructure gigantesque va coûter ? Avec quels matériaux ça sera fait ? Avec quelle empreinte carbone laissée ? Quel prix coûtera l’entretien chaque année ?\n\nVous n’avez aucune information sur cet impact financier…\n\nSauf une seule chose : c’est VOUS qui paierez…\n\n6- Il y a aussi les nouvelles carrosseries, qui vont accélérer la pollution par l’aluminium.\nLes industriels doivent alléger au maximum les véhicules électriques, parce que les batteries sont extrêmement lourdes (1/4 du poids de la Tesla Model S).\n\nPour y arriver ils privilégient des carrosseries en aluminium, métal dont l'extraction (bauxite et cryolithe) génère ces terribles boues rouges, déchets insolubles issus d’un traitement avec de la soude et qui sont composées de plusieurs métaux lourds tels que l'arsenic, le fer, le mercure, la silice et le titane.\n\nLE TOUT-ÉLECTRIQUE COÛTERA EXTRÊMEMENT CHER ET NE SERA PAS ÉCOLOGIQUE ! \n\nExigeons :..\n\nUne interruption d’1 an, au minimum, des subventions d’Etat aux constructeurs automobiles pour leurs projets électriques\nUne réorientation de ces sommes pour intensifier les solutions visant à rendre nos véhicules thermiques moins polluants \nUn réinvestissement du financement de recherche vers l’automobile à hydrogène, plus chère à produire mais infiniment moins polluante que l’électrique ou le thermique, ainsi que vers les biocarburants les moins polluants.\n\nLe tout-électrique va coûter des fortunes et il ne nous sauvera pas de la pollution automobile.\n\nNe prenons pas le risque de simplement déplacer le problème…\n\n…et nous rendre compte dans 15 ans que nous aurons laissé faire un désastre économique et écologique !\n\nP.S. Pour équiper les batteries de 700.000 véhicules électriques par an, la France a annoncé l’ouverture en 2028, à Echassières dans l'Allier, d’une des plus grandes mines de lithium européennes. Les retombées écologiques de l’exploitation de ce site - forêt classée menacée, pompage de nappes phréatiques déjà basses - sont dénoncées par des dizaines d’ONG françaises et internationales. Mobilisons-nous contre ce projet et disons STOP à la course en avant anti-écologique et ruineuse du tout-électrique automobile \n"]

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+["Un scandale écologique planétaire se prépare\nVoiture électrique : STOP avant le désastre !\n\nMise à jour du 29.02.2024\n\nNous devons dire \"Stop\" à l'ambition de la Norvège d'exploiter les minerais des fonds marins, un projet controversé qui menace gravement les écosystèmes marins1. \n\nAgissons contre ce désastre environnemental imminent pour protéger notre planète et la richesse des océans.\n\n\n La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.\n\nC’est le contraire : le tout-électrique va aggraver les choses sur le plan écologique tout en étant ruineux pour nos Etats.\n\n1- La fabrication des batteries rejette deux fois plus de CO2, responsable du réchauffement climatique\nFabriquer une batterie puis un véhicule électrique génère des émissions de CO2 deux fois supérieures à la fabrication d’un véhicule thermique. Tous les experts favorables à la voiture électrique le savent et le disent1.\n\n2- Pour fabriquer les batteries, il faut extraire des métaux rares et ultra polluants\nLes batteries de voiture, comme celle de la Tesla Model S, contiennent 16 kg de nickel, 15 kg de lithium, 10 kg de cobalt.\n\nCes métaux lourds et toxiques laissent des colossales montagnes de résidus derrière elles, que les industriels rejettent dans la mer ou qui polluent les sols et l’air.2\n\nL’inhalation de ces poussières de nickel et de lithium expose à des risques d'intoxication aigus, menant à des fibroses pulmonaires et des cancers du poumon, des problèmes ORL, d’innombrables problèmes de peau.\n\nEt pour l’environnement aussi c’est un désastre :\n\nle lithium pompé sous les plateaux des Andes assèche les points d’eau, ce qui est une catastrophe agricole et humaine pour les paysans Boliviens et Chiliens\nune grande partie du cobalt du Congo est extrait par des enfants qui creusent à mains nues dans des mines artisanales pour seulement 2 dollars par jour. Ce n’est pas acceptable et ça va empirer quand la demande augmentera.\n\n3- Recharger ces batteries nécessite un énorme surcroît d’électricité… qui va coûter cher et impacter l’environnement\nEn France, l’électricité nécessaire pour recharger les batteries de 38 millions de voitures électriques sera de 98 Térawatts supplémentaires par an.\n\nC’est énorme. Pour répondre à cette demande, la France va devoir augmenter de 20% sa production d’électricité…\n\nLimitée par son parc nucléaire vieillissant, elle ne pourra pas y arriver.\n\nElle va donc devoir importer de l’électricité très chère, ce qui va alourdir vos factures.\n\nPar ailleurs ces importations proviendront d’une électricité à 63% d’origine fossile : charbon, gaz, pétrole.\n\nOn s’apprête à augmenter la consommation d’une électricité polluante… pour faire rouler des véhicules moins polluants !!3\n\n4- Aucun plan n’est prévu pour le recyclage des batteries électriques après utilisation.\nLes batteries électriques de voitures s’épuisent autant que celles des téléphones.\n\nAu bout de 5 à 8 ans vous devrez remplacer la vôtre.\n\nC’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles garantissent actuellement les batteries jusqu’à 160 000 km seulement.\n\nLeur remplacement sera un énorme coût caché pour les acheteurs, mais représente aussi des risques de pollution non maîtrisés : ce seront bientôt des dizaines de millions de batteries lithium qui se retrouveront sur le marché des déchets, sans solution de recyclage à ce jour…\n\n5- La voiture électrique va nécessiter l’installation de milliers de bornes de recharge coûteuses et laides\nEn 2035, si nous laissons l’Europe voter son texte, vous ne pourrez plus conduire votre véhicule essence, même récent.\n\nVous serez obligé d’acheter une voiture électrique à prix beaucoup plus élevé (plus de 40 000€ aujourd'hui pour une autonomie correcte).\n\nL’Etat va aussi financer avec vos impôts la construction de dizaines de milliers de bornes de rechargement.\n\nCombien cette infrastructure gigantesque va coûter ? Avec quels matériaux ça sera fait ? Avec quelle empreinte carbone laissée ? Quel prix coûtera l’entretien chaque année ?\n\nVous n’avez aucune information sur cet impact financier…\n\nSauf une seule chose : c’est VOUS qui paierez…\n\n6- Il y a aussi les nouvelles carrosseries, qui vont accélérer la pollution par l’aluminium.\nLes industriels doivent alléger au maximum les véhicules électriques, parce que les batteries sont extrêmement lourdes (1/4 du poids de la Tesla Model S).\n\nPour y arriver ils privilégient des carrosseries en aluminium, métal dont l'extraction (bauxite et cryolithe) génère ces terribles boues rouges, déchets insolubles issus d’un traitement avec de la soude et qui sont composées de plusieurs métaux lourds tels que l'arsenic, le fer, le mercure, la silice et le titane.\n\nLE TOUT-ÉLECTRIQUE COÛTERA EXTRÊMEMENT CHER ET NE SERA PAS ÉCOLOGIQUE ! \n\nExigeons :..\n\nUne interruption d’1 an, au minimum, des subventions d’Etat aux constructeurs automobiles pour leurs projets électriques\nUne réorientation de ces sommes pour intensifier les solutions visant à rendre nos véhicules thermiques moins polluants \nUn réinvestissement du financement de recherche vers l’automobile à hydrogène, plus chère à produire mais infiniment moins polluante que l’électrique ou le thermique, ainsi que vers les biocarburants les moins polluants.\n\nLe tout-électrique va coûter des fortunes et il ne nous sauvera pas de la pollution automobile.\n\nNe prenons pas le risque de simplement déplacer le problème…\n\n…et nous rendre compte dans 15 ans que nous aurons laissé faire un désastre économique et écologique !\n\nP.S. Pour équiper les batteries de 700.000 véhicules électriques par an, la France a annoncé l’ouverture en 2028, à Echassières dans l'Allier, d’une des plus grandes mines de lithium européennes. Les retombées écologiques de l’exploitation de ce site - forêt classée menacée, pompage de nappes phréatiques déjà basses - sont dénoncées par des dizaines d’ONG françaises et internationales. Mobilisons-nous contre ce projet et disons STOP à la course en avant anti-écologique et ruineuse du tout-électrique automobile \n"]

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Version créée le 25/07/2024 01:28