Aménagements en faveur des modes actifs (ligne 11 du Réseau Vélo Express) avenue du Colonel Bourgoin et avenue du 18 juin 1940 sur les communes de Martignas-sur-Jalle et Mérignac

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  • +["C'est bien beau et admirable ces projets, mais a-t-on sollicite l'avis des riverains concernĂ©s avant de lancer ce type de projet? Tout le monde s'entend dire qu'il faudrait rĂ©duire l'utilitĂ© de la voiture au profit des solutions plus Ă©cologiques, comme les transports en commun ou les vĂ©los, mais beaucoup d'entre nous continuons d'emprunter la vehicules motorisĂ©s pour des raisons pragmatiques. DĂ©jĂ , les solutions Ă©cologiques de type \"Edog\" ou \"Citiz\" ne fonctionnent pas Ă  Martignas - a contrario de St MĂ©dard ou de MĂ©rignac pas r exemple, des solutions qui pourraient stimuler les habitants Ă  adopter des solutions plutĂ´t ecologiques et adaptĂ©es. D'autre part, le tronçon cyclable Martignas (Marchegay) jusqu 'a MĂ©rignac est immonde; les voitures sont a 70 -80 km/h alors que les cyclistes font en moyenne du 15 - 22km/h (pour les meilleurs), donc tout parent sain d'esprit comprendrait la dangerositĂ© de cette voirie qui n'est pas le sujet de ce projet, a tort. Enfin, si la rĂ©elle intention de BM avait Ă©tĂ© d'optimiser le rĂ©seau cyclable dĂ©jĂ  prĂ©sent, ils se seraient penchĂ©s en prioritĂ© sur l'axe Martignas - St MĂ©dard; rĂ©seau qui permettrait de rejoindre les pistes de Lacanau ou celles de St MĂ©dard. Il y a pas mal de points d'interrogations dans ce projet, qui me paraĂ®t vraiment peu utile pour des raisons de sĂ©curitĂ© et de pragmatisme."]
  • +["C'est bien beau et admirable ces projets, mais a-t-on sollicite l'avis des riverains concernĂ©s avant de lancer ce type de projet? Tout le monde s'entend dire qu'il faudrait rĂ©duire l'utilitĂ© de la voiture au profit des solutions plus Ă©cologiques, comme les transports en commun ou les vĂ©los, mais beaucoup d'entre nous continuons d'emprunter la vehicules motorisĂ©s pour des raisons pragmatiques. DĂ©jĂ , les solutions Ă©cologiques de type \"Edog\" ou \"Citiz\" ne fonctionnent pas Ă  Martignas - a contrario de St MĂ©dard ou de MĂ©rignac pas r exemple, des solutions qui pourraient stimuler les habitants Ă  adopter des solutions plutĂ´t ecologiques et adaptĂ©es. D'autre part, le tronçon cyclable Martignas (Marchegay) jusqu 'a MĂ©rignac est immonde; les voitures sont a 70 -80 km/h alors que les cyclistes font en moyenne du 15 - 22km/h (pour les meilleurs), donc tout parent sain d'esprit comprendrait la dangerositĂ© de cette voirie qui n'est pas le sujet de ce projet, a tort. Enfin, si la rĂ©elle intention de BM avait Ă©tĂ© d'optimiser le rĂ©seau cyclable dĂ©jĂ  prĂ©sent, ils se seraient penchĂ©s en prioritĂ© sur l'axe Martignas - St MĂ©dard; rĂ©seau qui permettrait de rejoindre les pistes de Lacanau ou celles de St MĂ©dard. Il y a pas mal de points d'interrogations dans ce projet, qui me paraĂ®t vraiment peu utile pour des raisons de sĂ©curitĂ© et de pragmatisme."]
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Version créée le 08/04/2024 23:18

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