Réaménagement de la place Stalingrad à Bordeaux

Projet

Changements sur "Bonjour, merci pour cette"

Sélectionner le mode de vue :

Mode d'affichage HTML :

Titre

+{"fr"=>"Bonjour, merci pour cette"}

Corps du texte

+["Bonjour, merci pour cette consultation. En tant que cyclistes et usagers quotidiens de la place Stalingrad, nous pensons que les voies de vélo proposées qui traversent les passages piétons (ex : zone en début de l’avenue thiers pour arriver sur la place) sont très accidentogenes. Les piétons étant sur le trottoir vont s’engager sur le passage piéton sans avoir le réflexe de regarder si un vélo arrive à toute allure sur son passage. Et a juste titre. Si une personne voit que c’est vert pour les piétons, elle ne va réfléchir à regarder si un vélo arrive à sa gauche. Et le vélo vont se considérer libres de rouler vite car c’est leur voie. Pareil pour les coins du bas de la place (côte thiers). Pour se mettre sur la voie cyclable, il faut traverser le passage piéton. Tant pour les cyclistes que pour les piétons, les personnes ont de moins en moins tendance à s’arrêter et à respecter les règles, nous pensons donc qu’il faut éviter au maximum que les personnes ne se croisent. Selon nous, le fonctionnement actuel avec les bus fonctionne bien. Les piétons partant de la place centrale pour aller sur les trottoirs latéraux ont suffisamment d’espace et de temps pour voir arriver les obstacles et vélos. Rapprocher les piétons et les vélos diminuent ce temps permettant de vérifier qu’il n’y a pas d’obstacles. Pour nous, l’essentiel est d’empêcher les vélos de traverser la place piétonne à très vive allure tandis qu’il y a des routes latérales dédiées. Enfin, nous pensons que le croisement avec les vélos allant dans la direction opposée pour les axes des quais n’est pas idéal. Aux heures de pointe cela paraît accidentogene : on sort du pont à vive allure, on s’arrête pour laisser passer un vélo qui va direction quai deschamps, on évite un piéton, le vélo derrière nous ne s’arrête pas à temps etc. Plein d’éléments qui ne nous semblent pas optimaux. Merci. "]

+["Bonjour, merci pour cette consultation. En tant que cyclistes et usagers quotidiens de la place Stalingrad, nous pensons que les voies de vélo proposées qui traversent les passages piétons (ex : zone en début de l’avenue thiers pour arriver sur la place) sont très accidentogenes. Les piétons étant sur le trottoir vont s’engager sur le passage piéton sans avoir le réflexe de regarder si un vélo arrive à toute allure sur son passage. Et a juste titre. Si une personne voit que c’est vert pour les piétons, elle ne va réfléchir à regarder si un vélo arrive à sa gauche. Et le vélo vont se considérer libres de rouler vite car c’est leur voie. Pareil pour les coins du bas de la place (côte thiers). Pour se mettre sur la voie cyclable, il faut traverser le passage piéton. Tant pour les cyclistes que pour les piétons, les personnes ont de moins en moins tendance à s’arrêter et à respecter les règles, nous pensons donc qu’il faut éviter au maximum que les personnes ne se croisent. Selon nous, le fonctionnement actuel avec les bus fonctionne bien. Les piétons partant de la place centrale pour aller sur les trottoirs latéraux ont suffisamment d’espace et de temps pour voir arriver les obstacles et vélos. Rapprocher les piétons et les vélos diminuent ce temps permettant de vérifier qu’il n’y a pas d’obstacles. Pour nous, l’essentiel est d’empêcher les vélos de traverser la place piétonne à très vive allure tandis qu’il y a des routes latérales dédiées. Enfin, nous pensons que le croisement avec les vélos allant dans la direction opposée pour les axes des quais n’est pas idéal. Aux heures de pointe cela paraît accidentogene : on sort du pont à vive allure, on s’arrête pour laisser passer un vélo qui va direction quai deschamps, on évite un piéton, le vélo derrière nous ne s’arrête pas à temps etc. Plein d’éléments qui ne nous semblent pas optimaux. Merci. "]

Suppressions

Ajouts

+["Bonjour, merci pour cette consultation. En tant que cyclistes et usagers quotidiens de la place Stalingrad, nous pensons que les voies de vélo proposées qui traversent les passages piétons (ex : zone en début de l’avenue thiers pour arriver sur la place) sont très accidentogenes. Les piétons étant sur le trottoir vont s’engager sur le passage piéton sans avoir le réflexe de regarder si un vélo arrive à toute allure sur son passage. Et a juste titre. Si une personne voit que c’est vert pour les piétons, elle ne va réfléchir à regarder si un vélo arrive à sa gauche. Et le vélo vont se considérer libres de rouler vite car c’est leur voie. Pareil pour les coins du bas de la place (côte thiers). Pour se mettre sur la voie cyclable, il faut traverser le passage piéton. Tant pour les cyclistes que pour les piétons, les personnes ont de moins en moins tendance à s’arrêter et à respecter les règles, nous pensons donc qu’il faut éviter au maximum que les personnes ne se croisent. Selon nous, le fonctionnement actuel avec les bus fonctionne bien. Les piétons partant de la place centrale pour aller sur les trottoirs latéraux ont suffisamment d’espace et de temps pour voir arriver les obstacles et vélos. Rapprocher les piétons et les vélos diminuent ce temps permettant de vérifier qu’il n’y a pas d’obstacles. Pour nous, l’essentiel est d’empêcher les vélos de traverser la place piétonne à très vive allure tandis qu’il y a des routes latérales dédiées. Enfin, nous pensons que le croisement avec les vélos allant dans la direction opposée pour les axes des quais n’est pas idéal. Aux heures de pointe cela paraît accidentogene : on sort du pont à vive allure, on s’arrête pour laisser passer un vélo qui va direction quai deschamps, on évite un piéton, le vélo derrière nous ne s’arrête pas à temps etc. Plein d’éléments qui ne nous semblent pas optimaux. Merci. "]

Suppressions

Ajouts

+["Bonjour, merci pour cette consultation. En tant que cyclistes et usagers quotidiens de la place Stalingrad, nous pensons que les voies de vélo proposées qui traversent les passages piétons (ex : zone en début de l’avenue thiers pour arriver sur la place) sont très accidentogenes. Les piétons étant sur le trottoir vont s’engager sur le passage piéton sans avoir le réflexe de regarder si un vélo arrive à toute allure sur son passage. Et a juste titre. Si une personne voit que c’est vert pour les piétons, elle ne va réfléchir à regarder si un vélo arrive à sa gauche. Et le vélo vont se considérer libres de rouler vite car c’est leur voie. Pareil pour les coins du bas de la place (côte thiers). Pour se mettre sur la voie cyclable, il faut traverser le passage piéton. Tant pour les cyclistes que pour les piétons, les personnes ont de moins en moins tendance à s’arrêter et à respecter les règles, nous pensons donc qu’il faut éviter au maximum que les personnes ne se croisent. Selon nous, le fonctionnement actuel avec les bus fonctionne bien. Les piétons partant de la place centrale pour aller sur les trottoirs latéraux ont suffisamment d’espace et de temps pour voir arriver les obstacles et vélos. Rapprocher les piétons et les vélos diminuent ce temps permettant de vérifier qu’il n’y a pas d’obstacles. Pour nous, l’essentiel est d’empêcher les vélos de traverser la place piétonne à très vive allure tandis qu’il y a des routes latérales dédiées. Enfin, nous pensons que le croisement avec les vélos allant dans la direction opposée pour les axes des quais n’est pas idéal. Aux heures de pointe cela paraît accidentogene : on sort du pont à vive allure, on s’arrête pour laisser passer un vélo qui va direction quai deschamps, on évite un piéton, le vélo derrière nous ne s’arrête pas à temps etc. Plein d’éléments qui ne nous semblent pas optimaux. Merci. "]

Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition

Version créée le 05/02/2024 16:56