Les propositions 1 et 4 (avec

Les propositions 1 et 4 (avec giratoire au carrefour Carnot / Kennedy) me semble plus sécurisée pour les cyclistes et piétons. Toutefois, sur les images de synthèse du projet (non contractuelles, certes), la proposition 4 est présentée avec des plantations plus expansives à chacune des intersections, dont on devine qu'elles risqueraient de marquer la visibilité à chaque croisement, en particulier pour les automobilistes venant du giratoire qui croiseront la piste cyclable. Cet aspect semble important pour se rapprocher d'une approche plus hollandaise de la jonction.