Télécabine – Projet de transport par câble entre Lormont/Cenon et Bordeaux

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  • +["Merci RANDOM pour votre intervention, mais je n'en comprends pas la cohĂ©rence. Le franchissement Ă  vĂ©lo ou Ă  pieds n'a pas plus d' impact sur le projet qu'un club de paddle sur la Garonne. Il y a des ordres de grandeur qui semblent vous Ă©chapper. Tout comme la rĂ©duction de trafic de 10% sur la rocade qui selon une Ă©tude A'urba de 2011 (donc en dessous des chiffres actuels) Ă©quivaut Ă  22600 \"dĂ©placements\" quotidiens ! Jamais ce projet ne pourrait compenser un tel volume. Celui de Toulouse, par exemple, avec des cabines de 34 places aurait besoin de 17heures Ă  plein rĂ©gime (pas de vĂ©lo, plein Ă  100%, et mĂ©tĂ©o favorable)pour absorber 22000 personnes alors qu'un dĂ©placement sur la rocade concerne parfois plusieurs personnes. Il est Ă©vident que le projet prĂ©sentĂ© n'a pas vocation Ă  amĂ©liorer les conditions de circulation comme prĂ©tendu. Tout se passe dans ce dossier comme si des lobbies Ă©taient Ă  l’œuvre ! Il va falloir Ă©claircir très sĂ©rieusement ce dossier et cesser de mener les contribuables en bateau avant d'aller plus loin."]
  • +["Merci RANDOM pour votre intervention, mais je n'en comprends pas la cohĂ©rence. Le franchissement Ă  vĂ©lo ou Ă  pieds n'a pas plus d' impact sur le projet qu'un club de paddle sur la Garonne. Il y a des ordres de grandeur qui semblent vous Ă©chapper. Tout comme la rĂ©duction de trafic de 10% sur la rocade qui selon une Ă©tude A'urba de 2011 (donc en dessous des chiffres actuels) Ă©quivaut Ă  22600 \"dĂ©placements\" quotidiens ! Jamais ce projet ne pourrait compenser un tel volume. Celui de Toulouse, par exemple, avec des cabines de 34 places aurait besoin de 17heures Ă  plein rĂ©gime (pas de vĂ©lo, plein Ă  100%, et mĂ©tĂ©o favorable)pour absorber 22000 personnes alors qu'un dĂ©placement sur la rocade concerne parfois plusieurs personnes. Il est Ă©vident que le projet prĂ©sentĂ© n'a pas vocation Ă  amĂ©liorer les conditions de circulation comme prĂ©tendu. Tout se passe dans ce dossier comme si des lobbies Ă©taient Ă  l’œuvre ! Il va falloir Ă©claircir très sĂ©rieusement ce dossier et cesser de mener les contribuables en bateau avant d'aller plus loin."]
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  • +["Merci RANDOM pour votre intervention, mais je n'en comprends pas la cohĂ©rence. Le franchissement Ă  vĂ©lo ou Ă  pieds n'a pas plus d' impact sur le projet qu'un club de paddle sur la Garonne. Il y a des ordres de grandeur qui semblent vous Ă©chapper. Tout comme la rĂ©duction de trafic de 10% sur la rocade qui selon une Ă©tude A'urba de 2011 (donc en dessous des chiffres actuels) Ă©quivaut Ă  22600 \"dĂ©placements\" quotidiens ! Jamais ce projet ne pourrait compenser un tel volume. Celui de Toulouse, par exemple, avec des cabines de 34 places aurait besoin de 17heures Ă  plein rĂ©gime (pas de vĂ©lo, plein Ă  100%, et mĂ©tĂ©o favorable)pour absorber 22000 personnes alors qu'un dĂ©placement sur la rocade concerne parfois plusieurs personnes. Il est Ă©vident que le projet prĂ©sentĂ© n'a pas vocation Ă  amĂ©liorer les conditions de circulation comme prĂ©tendu. Tout se passe dans ce dossier comme si des lobbies Ă©taient Ă  l’œuvre ! Il va falloir Ă©claircir très sĂ©rieusement ce dossier et cesser de mener les contribuables en bateau avant d'aller plus loin."]
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Version créée le 07/01/2023 23:31

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