Télécabine – Projet de transport par câble entre Lormont/Cenon et Bordeaux

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  • +["Un bon projet tant les besoins de franchissement sont importants. 200 000 habitants sur notre Rive droite mĂ©tropolitaine et seulement 60 000 emplois, il est urgent de rĂ©Ă©quilibrer l'emploi. D'ici lĂ , le tĂ©lĂ© cabines va participer d'une nouvelle offre de mobilitĂ©. Au regard des propositions, il me parait fondamental que le terminus puisse se localiser sur le parking du centre commercial, comme cela est proposĂ© sur le tracĂ© en pointillĂ© (pourquoi en pointillĂ© d'ailleurs ?). En effet, il faut pouvoir rĂ©guler le trafic des usagers venant hors mĂ©tropole (pour quasi tous en voiture) le plus tĂ´t possible, en tout cas avant le carrefour des Deux Villes. Je ne suis pas favorable Ă  l'idĂ©e d'un terminus sur le site du Rocher de Palmer, et notamment pas favorable Ă  la crĂ©ation de parkings impermĂ©ables rendus nĂ©cessaires par le statut de terminus du tĂ©lĂ© cabines. Il faut densifier en crĂ©ant un parking silo sur le terminus du centre commercial, ce qui est facilitĂ© par le design de la station qui doit ĂŞtre haute. Il conviendrait de penser en complĂ©ment un vrai projet urbain pour l'entrĂ©e de ville (depuis la rocade jusqu'au centre commercial), plus confortables pour les modes doux et plus paysagĂ©. Merci"]
  • +["Un bon projet tant les besoins de franchissement sont importants. 200 000 habitants sur notre Rive droite mĂ©tropolitaine et seulement 60 000 emplois, il est urgent de rĂ©Ă©quilibrer l'emploi. D'ici lĂ , le tĂ©lĂ© cabines va participer d'une nouvelle offre de mobilitĂ©. Au regard des propositions, il me parait fondamental que le terminus puisse se localiser sur le parking du centre commercial, comme cela est proposĂ© sur le tracĂ© en pointillĂ© (pourquoi en pointillĂ© d'ailleurs ?). En effet, il faut pouvoir rĂ©guler le trafic des usagers venant hors mĂ©tropole (pour quasi tous en voiture) le plus tĂ´t possible, en tout cas avant le carrefour des Deux Villes. Je ne suis pas favorable Ă  l'idĂ©e d'un terminus sur le site du Rocher de Palmer, et notamment pas favorable Ă  la crĂ©ation de parkings impermĂ©ables rendus nĂ©cessaires par le statut de terminus du tĂ©lĂ© cabines. Il faut densifier en crĂ©ant un parking silo sur le terminus du centre commercial, ce qui est facilitĂ© par le design de la station qui doit ĂŞtre haute. Il conviendrait de penser en complĂ©ment un vrai projet urbain pour l'entrĂ©e de ville (depuis la rocade jusqu'au centre commercial), plus confortables pour les modes doux et plus paysagĂ©. Merci"]
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  • +["Un bon projet tant les besoins de franchissement sont importants. 200 000 habitants sur notre Rive droite mĂ©tropolitaine et seulement 60 000 emplois, il est urgent de rĂ©Ă©quilibrer l'emploi. D'ici lĂ , le tĂ©lĂ© cabines va participer d'une nouvelle offre de mobilitĂ©. Au regard des propositions, il me parait fondamental que le terminus puisse se localiser sur le parking du centre commercial, comme cela est proposĂ© sur le tracĂ© en pointillĂ© (pourquoi en pointillĂ© d'ailleurs ?). En effet, il faut pouvoir rĂ©guler le trafic des usagers venant hors mĂ©tropole (pour quasi tous en voiture) le plus tĂ´t possible, en tout cas avant le carrefour des Deux Villes. Je ne suis pas favorable Ă  l'idĂ©e d'un terminus sur le site du Rocher de Palmer, et notamment pas favorable Ă  la crĂ©ation de parkings impermĂ©ables rendus nĂ©cessaires par le statut de terminus du tĂ©lĂ© cabines. Il faut densifier en crĂ©ant un parking silo sur le terminus du centre commercial, ce qui est facilitĂ© par le design de la station qui doit ĂŞtre haute. Il conviendrait de penser en complĂ©ment un vrai projet urbain pour l'entrĂ©e de ville (depuis la rocade jusqu'au centre commercial), plus confortables pour les modes doux et plus paysagĂ©. Merci"]
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  • +["Un bon projet tant les besoins de franchissement sont importants. 200 000 habitants sur notre Rive droite mĂ©tropolitaine et seulement 60 000 emplois, il est urgent de rĂ©Ă©quilibrer l'emploi. D'ici lĂ , le tĂ©lĂ© cabines va participer d'une nouvelle offre de mobilitĂ©. Au regard des propositions, il me parait fondamental que le terminus puisse se localiser sur le parking du centre commercial, comme cela est proposĂ© sur le tracĂ© en pointillĂ© (pourquoi en pointillĂ© d'ailleurs ?). En effet, il faut pouvoir rĂ©guler le trafic des usagers venant hors mĂ©tropole (pour quasi tous en voiture) le plus tĂ´t possible, en tout cas avant le carrefour des Deux Villes. Je ne suis pas favorable Ă  l'idĂ©e d'un terminus sur le site du Rocher de Palmer, et notamment pas favorable Ă  la crĂ©ation de parkings impermĂ©ables rendus nĂ©cessaires par le statut de terminus du tĂ©lĂ© cabines. Il faut densifier en crĂ©ant un parking silo sur le terminus du centre commercial, ce qui est facilitĂ© par le design de la station qui doit ĂŞtre haute. Il conviendrait de penser en complĂ©ment un vrai projet urbain pour l'entrĂ©e de ville (depuis la rocade jusqu'au centre commercial), plus confortables pour les modes doux et plus paysagĂ©. Merci"]
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Version créée le 18/01/2023 11:19

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