Suite à la réunion de

Suite à la réunion de concertation du 14/03 à Talence, il est clair que le choix du BHNS s'impose. Il coûte deux fois moins cher à mettre en oeuvre (je suppose que sa maintenance est également meilleur marché), a une meilleure vitesse de déplacement, perturbe moins la circulation aumobile, nécessite moins de préemptions immobilières, crée moins de préjudice pour les riverains. De plus, il ne necessite pas une passerelle dédiée pour franchir la rocade. Et avec l'argement éconmisé, il permettra une extension pour pouvoir se relier à la ligne C à Bègles et Villenave d'Ornon. C'est donc le choix de la raison qui doit l'emporter car le tramway avec ses multiples pannes est en train de montrer ses limites même si son choix a été judicieux dans le passé.