Un transport en commun (TCHNS) vers Thouars Ă  Talence et Malartic Ă  Gradignan

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  • +["Je soutiens le projet de liaison TCHNS entre Pellegrin et Gradignan-Malartic passant par Talence Thouars.\nCette nouvelle liaison doit ĂȘtre un tramway sur toute sa longueur pour Ă©viter les ruptures de charge et amĂ©liorer le confort et la rapiditĂ©.\nElle doit ĂȘtre Ă  double voie au moins jusqu'Ă  THOUARS.\nLes comparaisons de coĂ»t doivent ĂȘtre faites sur le coĂ»t de possession pour une pĂ©riode de 30 ans intĂ©grant les investissements, l'exploitation et l'entretien, et non sur les seuls investissements.\nLe maintien d'une capacitĂ© de circulation automobile ne doit pas ĂȘtre un critĂšre de choix. La volontĂ© doit ĂȘtre de rĂ©duire la circulation automobile pour encourager le transport en commun.\nLa capacitĂ© des parcs relai est un Ă©lĂ©ment important de l'acceptation des projets. Ils dissuaderont les automobilistes des zones limitrophes d'utiliser leur vĂ©hicule."]
  • +["Je soutiens le projet de liaison TCHNS entre Pellegrin et Gradignan-Malartic passant par Talence Thouars.\nCette nouvelle liaison doit ĂȘtre un tramway sur toute sa longueur pour Ă©viter les ruptures de charge et amĂ©liorer le confort et la rapiditĂ©.\nElle doit ĂȘtre Ă  double voie au moins jusqu'Ă  THOUARS.\nLes comparaisons de coĂ»t doivent ĂȘtre faites sur le coĂ»t de possession pour une pĂ©riode de 30 ans intĂ©grant les investissements, l'exploitation et l'entretien, et non sur les seuls investissements.\nLe maintien d'une capacitĂ© de circulation automobile ne doit pas ĂȘtre un critĂšre de choix. La volontĂ© doit ĂȘtre de rĂ©duire la circulation automobile pour encourager le transport en commun.\nLa capacitĂ© des parcs relai est un Ă©lĂ©ment important de l'acceptation des projets. Ils dissuaderont les automobilistes des zones limitrophes d'utiliser leur vĂ©hicule."]
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  • +["Je soutiens le projet de liaison TCHNS entre Pellegrin et Gradignan-Malartic passant par Talence Thouars.\nCette nouvelle liaison doit ĂȘtre un tramway sur toute sa longueur pour Ă©viter les ruptures de charge et amĂ©liorer le confort et la rapiditĂ©.\nElle doit ĂȘtre Ă  double voie au moins jusqu'Ă  THOUARS.\nLes comparaisons de coĂ»t doivent ĂȘtre faites sur le coĂ»t de possession pour une pĂ©riode de 30 ans intĂ©grant les investissements, l'exploitation et l'entretien, et non sur les seuls investissements.\nLe maintien d'une capacitĂ© de circulation automobile ne doit pas ĂȘtre un critĂšre de choix. La volontĂ© doit ĂȘtre de rĂ©duire la circulation automobile pour encourager le transport en commun.\nLa capacitĂ© des parcs relai est un Ă©lĂ©ment important de l'acceptation des projets. Ils dissuaderont les automobilistes des zones limitrophes d'utiliser leur vĂ©hicule."]
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  • +["Je soutiens le projet de liaison TCHNS entre Pellegrin et Gradignan-Malartic passant par Talence Thouars.\nCette nouvelle liaison doit ĂȘtre un tramway sur toute sa longueur pour Ă©viter les ruptures de charge et amĂ©liorer le confort et la rapiditĂ©.\nElle doit ĂȘtre Ă  double voie au moins jusqu'Ă  THOUARS.\nLes comparaisons de coĂ»t doivent ĂȘtre faites sur le coĂ»t de possession pour une pĂ©riode de 30 ans intĂ©grant les investissements, l'exploitation et l'entretien, et non sur les seuls investissements.\nLe maintien d'une capacitĂ© de circulation automobile ne doit pas ĂȘtre un critĂšre de choix. La volontĂ© doit ĂȘtre de rĂ©duire la circulation automobile pour encourager le transport en commun.\nLa capacitĂ© des parcs relai est un Ă©lĂ©ment important de l'acceptation des projets. Ils dissuaderont les automobilistes des zones limitrophes d'utiliser leur vĂ©hicule."]
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Version créée le 23/03/2019 10:06

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