Un transport en commun (TCHNS) vers Thouars à Talence et Malartic à Gradignan

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Changements sur "En tant qu’habitant-e de la"

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+{"fr"=>"En tant qu’habitant-e de la"}

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+["En tant qu’habitant-e de la commune de Bordeaux, je pense qu’il est très important de développer notre réseau de transports en commun afin de mieux mailler le territoire et d’offrir de vraies alternatives à la voiture.\n \nAlors que nous manquons de solutions de transports pour nous rendre de périphérie à périphérie, ce projet de transport en commun à haut niveau de service dans le secteur sud de l’agglomération (Bordeaux, Talence, Gradignan, Villenave d’Ornon, Bègles) aurait de nombreux avantages parmi lesquelles la possibilité de relier les trois lignes de tram et de renforcer la complémentarité entre le réseau de transports en commun et le réseau ferré métropolitain : plusieurs gares seraient desservies dont la Médoquine et la gare de Bègles et permettraient ainsi des liaisons vers Langon et le Sud-Gironde.\nCela serait une véritable alternative aux déplacements automobile dans un secteur fortement congestionné : barrière de Toulouse, Boulevards, campus …\n \nDans ce sens, le scénario B4 me semble le plus ambitieux et le plus cohérent :\n \n- Une fréquence importante : 5 min entre Pellegrin et Thouars et 10 minutes sur les deux branches vers Gradignan et Bègles.\n- Un pourcentage de tracé en site propre efficace pour assurer les temps de parcours envisagés : 85%\n- Un report modal bénéfique : estimé à 5800 personnes pour 10 600 nouveaux usagers\n- Un ratio cout kilométrique inférieur aux scénarios ayant le même pourcentage de site propre : b2 bis, b1 bis et B3.\n- Une desserte des gares de Bègles et de la Médoquine, permettant une meilleure intermodalité. \nEnfin ; cette ligne desservirait le CHU, le campus de Pessac-Talence mais aussi, sans préjuger de sa fonction future, le site Robert Picqué et de nombreux équipements publics."]

Suppressions

Ajouts

+["En tant qu’habitant-e de la commune de Bordeaux, je pense qu’il est très important de développer notre réseau de transports en commun afin de mieux mailler le territoire et d’offrir de vraies alternatives à la voiture.\n \nAlors que nous manquons de solutions de transports pour nous rendre de périphérie à périphérie, ce projet de transport en commun à haut niveau de service dans le secteur sud de l’agglomération (Bordeaux, Talence, Gradignan, Villenave d’Ornon, Bègles) aurait de nombreux avantages parmi lesquelles la possibilité de relier les trois lignes de tram et de renforcer la complémentarité entre le réseau de transports en commun et le réseau ferré métropolitain : plusieurs gares seraient desservies dont la Médoquine et la gare de Bègles et permettraient ainsi des liaisons vers Langon et le Sud-Gironde.\nCela serait une véritable alternative aux déplacements automobile dans un secteur fortement congestionné : barrière de Toulouse, Boulevards, campus …\n \nDans ce sens, le scénario B4 me semble le plus ambitieux et le plus cohérent :\n \n- Une fréquence importante : 5 min entre Pellegrin et Thouars et 10 minutes sur les deux branches vers Gradignan et Bègles.\n- Un pourcentage de tracé en site propre efficace pour assurer les temps de parcours envisagés : 85%\n- Un report modal bénéfique : estimé à 5800 personnes pour 10 600 nouveaux usagers\n- Un ratio cout kilométrique inférieur aux scénarios ayant le même pourcentage de site propre : b2 bis, b1 bis et B3.\n- Une desserte des gares de Bègles et de la Médoquine, permettant une meilleure intermodalité. \nEnfin ; cette ligne desservirait le CHU, le campus de Pessac-Talence mais aussi, sans préjuger de sa fonction future, le site Robert Picqué et de nombreux équipements publics."]

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Version créée le 17/11/2019 20:08