Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

ce projet à 125 millions d'euros  pour 4.5km et un tram toutes les 15 minutes  pour rejoindre la ligne B déjà surchargée me semble inadapté. de plus on ne connait pas le nombre de passagers concernépar cette ligne ?

il serait préférable de mettre des bus propres(électriques) en site  aménagés( couloirs réservés) ou un BHNS qui pourrait être raccordé à la ligne de BHNS malartic pellegrin pour offrir deux point de contacts avec les lignes tram éxistantes(pellegrin et arts et métiers) on évite ainsi la saturation de la ligne B avec un bus toutes les  sept minutes.

avantages: un couts divisé par trois; rapidité de mise en place; moindre destruction d'arbres et moins de problèmes d'insertion sur site.