Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan
Projet
La variante la plus
La variante la plus rationnelle pour combiner l'efficacité du Tram et la circulation routière est sans nul doute la variante N°3 par la rue de Compostelle. Elle permet également de limiter les passages en voie unique. Il faudrait d'ailleurs limiter strictement le passage en voie unique au franchissement de la rocade entre les stations "Ecole d'archi" et "Favard" et pas plus. cela permettrait de minimiser les goulots d'étranglement avec la possibilité d'augmenter les fréquences dans le futur. En effet, un tram toutes les 15 mn ce n'est pas assez.
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