Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

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Changements sur "OBSERVATIONS GENERALES"

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  • +["OBSERVATIONS GENERALES\nGradignan mĂ©rite son tramway Ă  double voie. \nC’est la seule commune de la rive gauche de Bordeaux MĂ©tropole de plus de 20.000 habitants Ă  moins de 10 km des quinconces qui n’est pas desservie par un Tramway.\nL’objectif de la mĂ©tropole est semble t’il de rĂ©duire au maximum la circulation dans l’agglomĂ©ration bordelaise et d’inciter les vĂ©hicules Ă  utiliser les parcs relais.\nL’avenir semble en effet, ĂŞtre au partage de la voirie entre : Automobiles - Transports en communs (TRAM) et Mode de circulation douce (vĂ©los/piĂ©tons) : (2 gros tiers Ă  Ă©galitĂ© entre automobiles et TRAM, un petit tiers pour la circulation douce ). \nIl serait d’autant plus anormal que la majoritĂ© de la voirie actuelle reste dĂ©volue aux automobiles qui transportent journellement moins d’usagers qu’un transport en commun.\nDepuis la mise en service des lignes de tram, La CUB semble avoir Ă©tĂ© très pessimiste :\n- Rames et Quais courts sur la ligne C \n- FrĂ©quentation passant de 90 millions de voyageurs en 2009 Ă  165 millions en 2018.\n- Etc… \nSerait-ce trop demander Ă  Bordeaux MĂ©tropole de ne pas renouveler ces erreurs ? \n"]
  • +["OBSERVATIONS GENERALES\nGradignan mĂ©rite son tramway Ă  double voie. \nC’est la seule commune de la rive gauche de Bordeaux MĂ©tropole de plus de 20.000 habitants Ă  moins de 10 km des quinconces qui n’est pas desservie par un Tramway.\nL’objectif de la mĂ©tropole est semble t’il de rĂ©duire au maximum la circulation dans l’agglomĂ©ration bordelaise et d’inciter les vĂ©hicules Ă  utiliser les parcs relais.\nL’avenir semble en effet, ĂŞtre au partage de la voirie entre : Automobiles - Transports en communs (TRAM) et Mode de circulation douce (vĂ©los/piĂ©tons) : (2 gros tiers Ă  Ă©galitĂ© entre automobiles et TRAM, un petit tiers pour la circulation douce ). \nIl serait d’autant plus anormal que la majoritĂ© de la voirie actuelle reste dĂ©volue aux automobiles qui transportent journellement moins d’usagers qu’un transport en commun.\nDepuis la mise en service des lignes de tram, La CUB semble avoir Ă©tĂ© très pessimiste :\n- Rames et Quais courts sur la ligne C \n- FrĂ©quentation passant de 90 millions de voyageurs en 2009 Ă  165 millions en 2018.\n- Etc… \nSerait-ce trop demander Ă  Bordeaux MĂ©tropole de ne pas renouveler ces erreurs ? \n"]
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  • +["OBSERVATIONS GENERALES\nGradignan mĂ©rite son tramway Ă  double voie. \nC’est la seule commune de la rive gauche de Bordeaux MĂ©tropole de plus de 20.000 habitants Ă  moins de 10 km des quinconces qui n’est pas desservie par un Tramway.\nL’objectif de la mĂ©tropole est semble t’il de rĂ©duire au maximum la circulation dans l’agglomĂ©ration bordelaise et d’inciter les vĂ©hicules Ă  utiliser les parcs relais.\nL’avenir semble en effet, ĂŞtre au partage de la voirie entre : Automobiles - Transports en communs (TRAM) et Mode de circulation douce (vĂ©los/piĂ©tons) : (2 gros tiers Ă  Ă©galitĂ© entre automobiles et TRAM, un petit tiers pour la circulation douce ). \nIl serait d’autant plus anormal que la majoritĂ© de la voirie actuelle reste dĂ©volue aux automobiles qui transportent journellement moins d’usagers qu’un transport en commun.\nDepuis la mise en service des lignes de tram, La CUB semble avoir Ă©tĂ© très pessimiste :\n- Rames et Quais courts sur la ligne C \n- FrĂ©quentation passant de 90 millions de voyageurs en 2009 Ă  165 millions en 2018.\n- Etc… \nSerait-ce trop demander Ă  Bordeaux MĂ©tropole de ne pas renouveler ces erreurs ? \n"]
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  • +["OBSERVATIONS GENERALES\nGradignan mĂ©rite son tramway Ă  double voie. \nC’est la seule commune de la rive gauche de Bordeaux MĂ©tropole de plus de 20.000 habitants Ă  moins de 10 km des quinconces qui n’est pas desservie par un Tramway.\nL’objectif de la mĂ©tropole est semble t’il de rĂ©duire au maximum la circulation dans l’agglomĂ©ration bordelaise et d’inciter les vĂ©hicules Ă  utiliser les parcs relais.\nL’avenir semble en effet, ĂŞtre au partage de la voirie entre : Automobiles - Transports en communs (TRAM) et Mode de circulation douce (vĂ©los/piĂ©tons) : (2 gros tiers Ă  Ă©galitĂ© entre automobiles et TRAM, un petit tiers pour la circulation douce ). \nIl serait d’autant plus anormal que la majoritĂ© de la voirie actuelle reste dĂ©volue aux automobiles qui transportent journellement moins d’usagers qu’un transport en commun.\nDepuis la mise en service des lignes de tram, La CUB semble avoir Ă©tĂ© très pessimiste :\n- Rames et Quais courts sur la ligne C \n- FrĂ©quentation passant de 90 millions de voyageurs en 2009 Ă  165 millions en 2018.\n- Etc… \nSerait-ce trop demander Ă  Bordeaux MĂ©tropole de ne pas renouveler ces erreurs ? \n"]
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Version créée le 24/03/2019 10:51

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