Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

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  • +["Message du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle pour l’enquĂŞte publique extension TRAM B\n(validĂ© en Conseil d’Administration le 18/03/2019)\nLe conseil d’administration du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle est opposĂ© au projet dans son principe.\nAvec une limitation Ă  une rame toutes les trois minutes sur le tronçon commun, la diversion d’une partie du trafic vers Gradignan ne peut que dĂ©tĂ©riorer significativement la qualitĂ© de la desserte vers Pessac, tout en n’assurant qu’une desserte très mĂ©diocre sur Gradignan, et ceci sans aucune perspective d’amĂ©lioration.\nLa desserte actuelle de notre quartier est jugĂ©e satisfaisante, et nous tenons absolument (comme a priori les Ă©tudiants et usagers du Campus) Ă  conserver la Liane 10 vers la gare Saint-Jean avec son tracĂ© et sa frĂ©quence actuels, ainsi que la Corol 35 vers l’aĂ©roport.\nSi le projet devait nĂ©anmoins se faire, le dĂ©branchement T3 est clairement le moins impactant.\nLa solution T1 impacterait fortement le trafic routier et le stationnement (en particulier au niveau des commerces) sur le Cours de la LibĂ©ration et le trafic routier vers le campus sur l’Avenue Pey-Berland , tout en diminuant la qualitĂ© de la desserte tram vers Doyen Brus et Montaigne-Montesquieu.\nLa solution T2 impacterait très fortement les riverains, et instaurerait un trafic mixte tram/vĂ©hicules sur l’avenue de la Paillère extrĂŞmement complexe, qui de plus exclurait les cyclistes, ce qui est Ă  peine imaginable !\nLa solution T3 impacterait moins les riverains, si elle utilise l’emprise de Bx Sciences Agro et si le parc-relais est ouvert au stationnement local gratuit, en particulier pour les commerces.\n"]
  • +["Message du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle pour l’enquĂŞte publique extension TRAM B\n(validĂ© en Conseil d’Administration le 18/03/2019)\nLe conseil d’administration du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle est opposĂ© au projet dans son principe.\nAvec une limitation Ă  une rame toutes les trois minutes sur le tronçon commun, la diversion d’une partie du trafic vers Gradignan ne peut que dĂ©tĂ©riorer significativement la qualitĂ© de la desserte vers Pessac, tout en n’assurant qu’une desserte très mĂ©diocre sur Gradignan, et ceci sans aucune perspective d’amĂ©lioration.\nLa desserte actuelle de notre quartier est jugĂ©e satisfaisante, et nous tenons absolument (comme a priori les Ă©tudiants et usagers du Campus) Ă  conserver la Liane 10 vers la gare Saint-Jean avec son tracĂ© et sa frĂ©quence actuels, ainsi que la Corol 35 vers l’aĂ©roport.\nSi le projet devait nĂ©anmoins se faire, le dĂ©branchement T3 est clairement le moins impactant.\nLa solution T1 impacterait fortement le trafic routier et le stationnement (en particulier au niveau des commerces) sur le Cours de la LibĂ©ration et le trafic routier vers le campus sur l’Avenue Pey-Berland , tout en diminuant la qualitĂ© de la desserte tram vers Doyen Brus et Montaigne-Montesquieu.\nLa solution T2 impacterait très fortement les riverains, et instaurerait un trafic mixte tram/vĂ©hicules sur l’avenue de la Paillère extrĂŞmement complexe, qui de plus exclurait les cyclistes, ce qui est Ă  peine imaginable !\nLa solution T3 impacterait moins les riverains, si elle utilise l’emprise de Bx Sciences Agro et si le parc-relais est ouvert au stationnement local gratuit, en particulier pour les commerces.\n"]
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  • +["Message du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle pour l’enquĂŞte publique extension TRAM B\n(validĂ© en Conseil d’Administration le 18/03/2019)\nLe conseil d’administration du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle est opposĂ© au projet dans son principe.\nAvec une limitation Ă  une rame toutes les trois minutes sur le tronçon commun, la diversion d’une partie du trafic vers Gradignan ne peut que dĂ©tĂ©riorer significativement la qualitĂ© de la desserte vers Pessac, tout en n’assurant qu’une desserte très mĂ©diocre sur Gradignan, et ceci sans aucune perspective d’amĂ©lioration.\nLa desserte actuelle de notre quartier est jugĂ©e satisfaisante, et nous tenons absolument (comme a priori les Ă©tudiants et usagers du Campus) Ă  conserver la Liane 10 vers la gare Saint-Jean avec son tracĂ© et sa frĂ©quence actuels, ainsi que la Corol 35 vers l’aĂ©roport.\nSi le projet devait nĂ©anmoins se faire, le dĂ©branchement T3 est clairement le moins impactant.\nLa solution T1 impacterait fortement le trafic routier et le stationnement (en particulier au niveau des commerces) sur le Cours de la LibĂ©ration et le trafic routier vers le campus sur l’Avenue Pey-Berland , tout en diminuant la qualitĂ© de la desserte tram vers Doyen Brus et Montaigne-Montesquieu.\nLa solution T2 impacterait très fortement les riverains, et instaurerait un trafic mixte tram/vĂ©hicules sur l’avenue de la Paillère extrĂŞmement complexe, qui de plus exclurait les cyclistes, ce qui est Ă  peine imaginable !\nLa solution T3 impacterait moins les riverains, si elle utilise l’emprise de Bx Sciences Agro et si le parc-relais est ouvert au stationnement local gratuit, en particulier pour les commerces.\n"]
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  • +["Message du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle pour l’enquĂŞte publique extension TRAM B\n(validĂ© en Conseil d’Administration le 18/03/2019)\nLe conseil d’administration du comitĂ© de quartier La Paillère-Compostelle est opposĂ© au projet dans son principe.\nAvec une limitation Ă  une rame toutes les trois minutes sur le tronçon commun, la diversion d’une partie du trafic vers Gradignan ne peut que dĂ©tĂ©riorer significativement la qualitĂ© de la desserte vers Pessac, tout en n’assurant qu’une desserte très mĂ©diocre sur Gradignan, et ceci sans aucune perspective d’amĂ©lioration.\nLa desserte actuelle de notre quartier est jugĂ©e satisfaisante, et nous tenons absolument (comme a priori les Ă©tudiants et usagers du Campus) Ă  conserver la Liane 10 vers la gare Saint-Jean avec son tracĂ© et sa frĂ©quence actuels, ainsi que la Corol 35 vers l’aĂ©roport.\nSi le projet devait nĂ©anmoins se faire, le dĂ©branchement T3 est clairement le moins impactant.\nLa solution T1 impacterait fortement le trafic routier et le stationnement (en particulier au niveau des commerces) sur le Cours de la LibĂ©ration et le trafic routier vers le campus sur l’Avenue Pey-Berland , tout en diminuant la qualitĂ© de la desserte tram vers Doyen Brus et Montaigne-Montesquieu.\nLa solution T2 impacterait très fortement les riverains, et instaurerait un trafic mixte tram/vĂ©hicules sur l’avenue de la Paillère extrĂŞmement complexe, qui de plus exclurait les cyclistes, ce qui est Ă  peine imaginable !\nLa solution T3 impacterait moins les riverains, si elle utilise l’emprise de Bx Sciences Agro et si le parc-relais est ouvert au stationnement local gratuit, en particulier pour les commerces.\n"]
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Version créée le 24/03/2019 09:17

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