Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Oui aux transports, mais en restant proportionné et réaliste. \r\n\r\nLa Métropole à besoin de transports efficaces dans les zones les plus denses et sur les axes majeurs. Les Boulevards n'ont toujours pas de transport en site propre, comment imaginer encore une fois aller pousser le tramway aussi loin sans avoir dimensionner le cœur de réseau auparavant. \r\n\r\nLe projet de tram vers Gradignan comprend 2 problèmes:\r\n- créer une branche sur une ligne de tramway (la ligne B) ultra fréquentée et déjà à saturation AVANT l'arrêt Montaigne/Montesquieu qui est un des plus utilisé de la ligne (dizaines de milliers d'étudiants)\r\n- proposer une ligne de tramway pour desservir une commune peu dense, dégradant la fréquence de l'offre actuelle (15min contre 10min). \r\n\r\nUn Bus en site propre (BHNS) permettant de largement améliorer la fiabilité des horaires de la liane 10 actuelle serait un objectif à la fois ambitieux et plus en accord avec les enjeux de desserte de ce corridor. \r\n\r\n"},"title":{"fr":"Oui aux transports, mais en"}}

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