Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

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Changements sur "Les travailleurs de Gradignan"

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  • +["Les travailleurs de Gradignan-Bersol encore oubliĂ©s !\nSelon le diagnostic rĂ©alisĂ© par bordeaux MĂ©tropole en Novembre 2017 :\n•\t2000 personnes travaillent sur la zone Gradignan-Bersol\n•\t88% se rendent seuls dans leur vĂ©hicule chaque jour au travail, les routes sont congestionnĂ©es \n•\t1 gros employeur rĂ©flĂ©chit Ă  dĂ©mĂ©nager en raison de la faible desserte en transport en commun de son site, un 2ème devrait suivre\nAucune amĂ©lioration concernant les transports en commun, ni TBM ni Bus Haut Niveau Service (Flexo) ni le nouveau Tram B-Gradignan dont l’arrĂŞt le plus proche sera Ă  environ 3.5 km de la zone, n’est prĂ©vue Ă  court, moyen et long terme ! Si l’on ajoute l’ambition de crĂ©er plus de 12 000 emplois sur la zone Bersol Ă  horizon 2030, cette situation combinĂ©e ne permettra pas de diminuer l’autosolisme (objectif de la MĂ©tropole) et aura donc un impact consĂ©quent sur la congestion automobile de notre zone et la qualitĂ© de vie Ă  Gradignan.\nSolutions proposĂ©es :\n•\tAugmenter la frĂ©quence des TBM (36 et 21) qui traversent la zone et font le lien avec le Tram B-Pessac et le TER (Pessac Alouette), Talence Centre, et Ă  terme le Tram B-Gradignan pour la ligne 36\n•\tPrĂ©voir un arrĂŞt pour le Flexo (AĂ©roport, Photonique puis Ă  Gradignan Centre Ă  terme) près de la passerelle afin de desservir la zone Bersol/Gradignan ou passage de l’échangeur de l’A63\nLes entreprises ne pourront pas attirer et retenir les jeunes gĂ©nĂ©rations talentueuses, prĂ©server l’environnement, sans des investissements importants et volontaristes au niveau des infrastructures.\nQu'en pensez-vous ?\nPour La Banque Postale, Pole Emploi et Texaa (1300 salariĂ©s en tout)\n"]
  • +["Les travailleurs de Gradignan-Bersol encore oubliĂ©s !\nSelon le diagnostic rĂ©alisĂ© par bordeaux MĂ©tropole en Novembre 2017 :\n•\t2000 personnes travaillent sur la zone Gradignan-Bersol\n•\t88% se rendent seuls dans leur vĂ©hicule chaque jour au travail, les routes sont congestionnĂ©es \n•\t1 gros employeur rĂ©flĂ©chit Ă  dĂ©mĂ©nager en raison de la faible desserte en transport en commun de son site, un 2ème devrait suivre\nAucune amĂ©lioration concernant les transports en commun, ni TBM ni Bus Haut Niveau Service (Flexo) ni le nouveau Tram B-Gradignan dont l’arrĂŞt le plus proche sera Ă  environ 3.5 km de la zone, n’est prĂ©vue Ă  court, moyen et long terme ! Si l’on ajoute l’ambition de crĂ©er plus de 12 000 emplois sur la zone Bersol Ă  horizon 2030, cette situation combinĂ©e ne permettra pas de diminuer l’autosolisme (objectif de la MĂ©tropole) et aura donc un impact consĂ©quent sur la congestion automobile de notre zone et la qualitĂ© de vie Ă  Gradignan.\nSolutions proposĂ©es :\n•\tAugmenter la frĂ©quence des TBM (36 et 21) qui traversent la zone et font le lien avec le Tram B-Pessac et le TER (Pessac Alouette), Talence Centre, et Ă  terme le Tram B-Gradignan pour la ligne 36\n•\tPrĂ©voir un arrĂŞt pour le Flexo (AĂ©roport, Photonique puis Ă  Gradignan Centre Ă  terme) près de la passerelle afin de desservir la zone Bersol/Gradignan ou passage de l’échangeur de l’A63\nLes entreprises ne pourront pas attirer et retenir les jeunes gĂ©nĂ©rations talentueuses, prĂ©server l’environnement, sans des investissements importants et volontaristes au niveau des infrastructures.\nQu'en pensez-vous ?\nPour La Banque Postale, Pole Emploi et Texaa (1300 salariĂ©s en tout)\n"]
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Version créée le 03/04/2019 10:24

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