Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan

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Changements sur "COMPRENDRE LES NAVETTES "

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  • +["COMPRENDRE LES NAVETTES (suite)\n\n4 – NAVETTES et TRAM : L'ENVIRONNEMENT\n\nLes NAVETTES utilisent les infrastructures existantes, qui peuvent ĂŞtre amĂ©liorĂ©es.\nLe TRAM dĂ©truit l'environnement : les arbres, les rues; il ne rĂ©duit pas la circulation, au contraire. Beaucoup utiliseront leur voiture pour le rejoindre. Les parcs de stationnements prendront la place d'espaces naturels. Ils seront inutiles avec les navettes.\n\n\n5 - NAVETTES et TRAM : LES COUTS\n\nLe TRAM : coĂ»t de la construction des voies et stations + coĂ»t d'investissement des rames = 135 Ă  140 M€. \nLe coĂ»t Ă©tait annoncĂ© Ă  110M€ il y a seulement 6 mois (mars 2019) : + 23 Ă  +27 % en 6 mois !!!\n\nLes NAVETTES : coĂ»t de la construction des voies et stations = minime Ă  limitĂ© (voies en site propre dès que possible aux endroits sensibles).\nCoĂ»t d'investissement des voitures : minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures.\nCoĂ»t de fonctionnement = minime, mĂŞme s'il y a plus de conducteurs (et demain ou dans dix ans, les navettes pourront ĂŞtre AUTONOMES).\nCoĂ»t d'entretien annuel = minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures. C'est de la mĂ©canique de base, simplifiĂ©e car Ă©lectrique.\nUne première estimation : 25 Ă  30 M€ pour la mise en place du rĂ©seau. A affiner bien sĂ»r. Mais c'est aussi rĂ©aliste que le coĂ»t estimĂ© par Bordeaux MĂ©tropole."]
  • +["COMPRENDRE LES NAVETTES (suite)\n\n4 – NAVETTES et TRAM : L'ENVIRONNEMENT\n\nLes NAVETTES utilisent les infrastructures existantes, qui peuvent ĂŞtre amĂ©liorĂ©es.\nLe TRAM dĂ©truit l'environnement : les arbres, les rues; il ne rĂ©duit pas la circulation, au contraire. Beaucoup utiliseront leur voiture pour le rejoindre. Les parcs de stationnements prendront la place d'espaces naturels. Ils seront inutiles avec les navettes.\n\n\n5 - NAVETTES et TRAM : LES COUTS\n\nLe TRAM : coĂ»t de la construction des voies et stations + coĂ»t d'investissement des rames = 135 Ă  140 M€. \nLe coĂ»t Ă©tait annoncĂ© Ă  110M€ il y a seulement 6 mois (mars 2019) : + 23 Ă  +27 % en 6 mois !!!\n\nLes NAVETTES : coĂ»t de la construction des voies et stations = minime Ă  limitĂ© (voies en site propre dès que possible aux endroits sensibles).\nCoĂ»t d'investissement des voitures : minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures.\nCoĂ»t de fonctionnement = minime, mĂŞme s'il y a plus de conducteurs (et demain ou dans dix ans, les navettes pourront ĂŞtre AUTONOMES).\nCoĂ»t d'entretien annuel = minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures. C'est de la mĂ©canique de base, simplifiĂ©e car Ă©lectrique.\nUne première estimation : 25 Ă  30 M€ pour la mise en place du rĂ©seau. A affiner bien sĂ»r. Mais c'est aussi rĂ©aliste que le coĂ»t estimĂ© par Bordeaux MĂ©tropole."]
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  • +["COMPRENDRE LES NAVETTES (suite)\n\n4 – NAVETTES et TRAM : L'ENVIRONNEMENT\n\nLes NAVETTES utilisent les infrastructures existantes, qui peuvent ĂŞtre amĂ©liorĂ©es.\nLe TRAM dĂ©truit l'environnement : les arbres, les rues; il ne rĂ©duit pas la circulation, au contraire. Beaucoup utiliseront leur voiture pour le rejoindre. Les parcs de stationnements prendront la place d'espaces naturels. Ils seront inutiles avec les navettes.\n\n\n5 - NAVETTES et TRAM : LES COUTS\n\nLe TRAM : coĂ»t de la construction des voies et stations + coĂ»t d'investissement des rames = 135 Ă  140 M€. \nLe coĂ»t Ă©tait annoncĂ© Ă  110M€ il y a seulement 6 mois (mars 2019) : + 23 Ă  +27 % en 6 mois !!!\n\nLes NAVETTES : coĂ»t de la construction des voies et stations = minime Ă  limitĂ© (voies en site propre dès que possible aux endroits sensibles).\nCoĂ»t d'investissement des voitures : minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures.\nCoĂ»t de fonctionnement = minime, mĂŞme s'il y a plus de conducteurs (et demain ou dans dix ans, les navettes pourront ĂŞtre AUTONOMES).\nCoĂ»t d'entretien annuel = minime, mĂŞme s'il y a plus de voitures. C'est de la mĂ©canique de base, simplifiĂ©e car Ă©lectrique.\nUne première estimation : 25 Ă  30 M€ pour la mise en place du rĂ©seau. A affiner bien sĂ»r. Mais c'est aussi rĂ©aliste que le coĂ»t estimĂ© par Bordeaux MĂ©tropole."]
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Version créée le 06/10/2019 18:02

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