Extension du tram B vers le centre - ville de Gradignan
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Changements sur "Le tram améliorera-t-il les"
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- +{"fr"=>"Le tram améliorera-t-il les"}
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- +["Le tram améliorera-t-il les problèmes de circulation ?\nDans Gradignan ? Il n'est pas démontré que la majorité des Gradignanais laisseront leur voiture pour prendre le tram. Deux raisons disent le contraire : \n1. La majorité des habitants sera hors de portée du tram (plus de 500 m.). Ils pourraient prendre leur voiture pour aller jusqu'au tram, donc avec un accroissement de la circulation.\n2. Ceux qui pourraient prendre le tram (donc une minorité), ne seront pas tous intéressés pour aller au campus et dans l'hyper-centre de Bordeaux. Le tram ne va pas là où sont les emplois. Les correspondances avec les autres lignes ne pourraient se faire que beaucoup trop loin : Pey-Berland pour la ligne A, Quinconces pour les lignes C et D. \nCe sera la même problématique pour nos voisins des communes du Sud.\nSur la rocade ? La réalisation d'un parc relais proche de l'échangeur 16 attirera du monde, intéressé pour prendre le tram B pour aller vers Talence et Bordeaux-hyper-centre. Le trafic pourrait s'en trouver significativement augmenté. \nL'échangeur 16 et les carrefours nord vers le campus et sud vers Favard seront fortement impactés en particulier avec le cisaillement des voies de circulation automobile par la ou les voies du tram. Aujourd'hui ce sont des axes déjà fortement saturés aux heures de pointe.\nOn parle de déplacements doux avec le vélo. Trouveront-ils leur bonheur sur ces axes ? Comment traverseront-ils la rocade ?\nLe bilan global pourrait être désastreux. Il vaudrait mieux l'étudier sérieusement avant d'aller plus loin sur ce projet."]
Version créée le
18/04/2019 12:55
