RĂ©amĂ©nager le boulevard technologique pour fluidifier la circulation autour de l’aĂ©roport

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  • +["Bonjour,\n\nle projet ne prĂ©sente pas les infrastructures permettant de traverser les rond-points (pour les piĂ©tons et les vĂ©los). C'est un point critique sur les infrastructures existantes. Quand il y a un point traversant, la prioritĂ© aux passages piĂ©tons n'est pas respectĂ©e, il est dangereux de \"forcer le passage\". Il est aussi dangereux pour la voiture de s'arrĂȘter Ă  la sortie du rond point (la visibilitĂ© est dĂ©gradĂ©e, les voitures en mouvement derriĂšre peuvent ĂȘtre surprises de s'arrĂȘter dans le rond point). Quand il n'y a pas de point traversant, le cycliste doit s'insĂ©rer dans la circulation quelques mĂštres avant le rond point. C'est une manƓuvre dangereuse car les automobilistes n'en sont pas avertis. De plus il n'est pas adaptĂ© Ă  l'usage du vĂ©lo de s'arrĂȘter (il est plus facile d'accĂ©lĂ©rer en voiture qu'en vĂ©lo), l'usage le plus sĂ»r est de conserver de la vitesse pour garder en maniabilitĂ©.Les panneaux stop sont donc inappropriĂ©s pour cet usage.\nJe recommanderais d'insĂ©rer les traversĂ©es bien en amont/aval du rond point pour permettre l'arrĂȘt des vĂ©hicules en toute sĂ©curitĂ©. Et de donner prioritĂ© aux piĂ©tons/cyclistes (panneaux triangulaires d'attention, feux tricolores, feux clignotants, panneaux triangulaires inversĂ©s de cĂ©dez le passage).\nCordialement"]
  • +["Bonjour,\n\nle projet ne prĂ©sente pas les infrastructures permettant de traverser les rond-points (pour les piĂ©tons et les vĂ©los). C'est un point critique sur les infrastructures existantes. Quand il y a un point traversant, la prioritĂ© aux passages piĂ©tons n'est pas respectĂ©e, il est dangereux de \"forcer le passage\". Il est aussi dangereux pour la voiture de s'arrĂȘter Ă  la sortie du rond point (la visibilitĂ© est dĂ©gradĂ©e, les voitures en mouvement derriĂšre peuvent ĂȘtre surprises de s'arrĂȘter dans le rond point). Quand il n'y a pas de point traversant, le cycliste doit s'insĂ©rer dans la circulation quelques mĂštres avant le rond point. C'est une manƓuvre dangereuse car les automobilistes n'en sont pas avertis. De plus il n'est pas adaptĂ© Ă  l'usage du vĂ©lo de s'arrĂȘter (il est plus facile d'accĂ©lĂ©rer en voiture qu'en vĂ©lo), l'usage le plus sĂ»r est de conserver de la vitesse pour garder en maniabilitĂ©.Les panneaux stop sont donc inappropriĂ©s pour cet usage.\nJe recommanderais d'insĂ©rer les traversĂ©es bien en amont/aval du rond point pour permettre l'arrĂȘt des vĂ©hicules en toute sĂ©curitĂ©. Et de donner prioritĂ© aux piĂ©tons/cyclistes (panneaux triangulaires d'attention, feux tricolores, feux clignotants, panneaux triangulaires inversĂ©s de cĂ©dez le passage).\nCordialement"]
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  • +["Bonjour,\n\nle projet ne prĂ©sente pas les infrastructures permettant de traverser les rond-points (pour les piĂ©tons et les vĂ©los). C'est un point critique sur les infrastructures existantes. Quand il y a un point traversant, la prioritĂ© aux passages piĂ©tons n'est pas respectĂ©e, il est dangereux de \"forcer le passage\". Il est aussi dangereux pour la voiture de s'arrĂȘter Ă  la sortie du rond point (la visibilitĂ© est dĂ©gradĂ©e, les voitures en mouvement derriĂšre peuvent ĂȘtre surprises de s'arrĂȘter dans le rond point). Quand il n'y a pas de point traversant, le cycliste doit s'insĂ©rer dans la circulation quelques mĂštres avant le rond point. C'est une manƓuvre dangereuse car les automobilistes n'en sont pas avertis. De plus il n'est pas adaptĂ© Ă  l'usage du vĂ©lo de s'arrĂȘter (il est plus facile d'accĂ©lĂ©rer en voiture qu'en vĂ©lo), l'usage le plus sĂ»r est de conserver de la vitesse pour garder en maniabilitĂ©.Les panneaux stop sont donc inappropriĂ©s pour cet usage.\nJe recommanderais d'insĂ©rer les traversĂ©es bien en amont/aval du rond point pour permettre l'arrĂȘt des vĂ©hicules en toute sĂ©curitĂ©. Et de donner prioritĂ© aux piĂ©tons/cyclistes (panneaux triangulaires d'attention, feux tricolores, feux clignotants, panneaux triangulaires inversĂ©s de cĂ©dez le passage).\nCordialement"]
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  • +["Bonjour,\n\nle projet ne prĂ©sente pas les infrastructures permettant de traverser les rond-points (pour les piĂ©tons et les vĂ©los). C'est un point critique sur les infrastructures existantes. Quand il y a un point traversant, la prioritĂ© aux passages piĂ©tons n'est pas respectĂ©e, il est dangereux de \"forcer le passage\". Il est aussi dangereux pour la voiture de s'arrĂȘter Ă  la sortie du rond point (la visibilitĂ© est dĂ©gradĂ©e, les voitures en mouvement derriĂšre peuvent ĂȘtre surprises de s'arrĂȘter dans le rond point). Quand il n'y a pas de point traversant, le cycliste doit s'insĂ©rer dans la circulation quelques mĂštres avant le rond point. C'est une manƓuvre dangereuse car les automobilistes n'en sont pas avertis. De plus il n'est pas adaptĂ© Ă  l'usage du vĂ©lo de s'arrĂȘter (il est plus facile d'accĂ©lĂ©rer en voiture qu'en vĂ©lo), l'usage le plus sĂ»r est de conserver de la vitesse pour garder en maniabilitĂ©.Les panneaux stop sont donc inappropriĂ©s pour cet usage.\nJe recommanderais d'insĂ©rer les traversĂ©es bien en amont/aval du rond point pour permettre l'arrĂȘt des vĂ©hicules en toute sĂ©curitĂ©. Et de donner prioritĂ© aux piĂ©tons/cyclistes (panneaux triangulaires d'attention, feux tricolores, feux clignotants, panneaux triangulaires inversĂ©s de cĂ©dez le passage).\nCordialement"]
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Version créée le 28/05/2019 15:21

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